新加坡：自4月15日起，所有从新加坡乘机出发的旅客，每人最多只能携带两个充电宝登机。
这一新规源于国际民航组织（ICAO）于4月2日发布的最新安全指南，旨在严控飞机上充电宝的携带与使用。此前，只要单个充电宝容量合规，旅客可携带多个；如今，数量上限直接锁定为两个。
新加坡民航局（CAAS）指出，充电宝中的锂电池在飞行途中易过热或短路，存在严重火灾隐患。近期多起充电宝自燃事件，已让新加坡航空（SIA）和酷航（Scoot）率先禁止机上使用和充电。
新规核心要点：
数量限制：无论容量大小，每位乘客最多只能带两个充电宝，连机场刚买的全新充电宝也算在内。超量者需在登机前自行处理掉多余设备。
容量标准：
100Wh以下：可直接携带；
100Wh–160Wh：需提前向航空公司申请批准；
超过160Wh：禁止登机。
航空公司差异：
新航、酷航要求提前报备型号与Wh值；
亚航、长荣、中国航空需审批；
日本航空、ANA则无需申请；
阿联酋航空更严，每人仅限一个100Wh以下的充电宝；
西南航空（美国为主）也有类似限制。
旧规仍有效：
充电宝必须随身携带，不可托运；
需单独存放，防止短路——建议保留原包装、分装进塑料袋、或用胶带封住电极；
推荐放在座椅前口袋或脚下，而非头顶行李架。
如何计算你的充电宝Wh值？
查看设备标签，若标有“100Wh”或更低，即合规。若只显示mAh和电压（V），可用公式：Wh = (mAh × V) ÷ 1000。
举例：20,000mAh、3.7V的充电宝 = (20000 × 3.7) ÷ 1000 = 74Wh，完全达标。
一般而言，100Wh约等于27,000mAh，市面上绝大多数消费级充电宝都在安全范围内。
“若参数不清晰，值机柜台的工作人员都经过培训，可协助判断电池功率。”——CAAS飞行标准总监冯凌慧
哪些设备算“充电宝”？
CAAS定义：专为其他设备供电的便携式电源装置。
✅ 包括：移动电源、充电宝、外置电池包
❌ 不包括：手机（即使支持反向充电）、笔记本电脑、相机内置电池
⚠️ 但：带内置电池的可拆卸手机壳，明确算作充电宝！
为何新规如此严格？
ICAO指出，锂电池风险认知升级，尤其在密闭的机舱环境中，哪怕一个小型自燃，都可能引发灾难。
锂电池为何会起火？
常见诱因：过热、短路、物理损伤、制造缺陷、过度充电。
最危险的是“热失控”——电池单体过热后，热量无法散发，迅速蔓延至邻近电池，形成连锁反应，温度可飙升至1500°C以上，不仅难扑灭，还会释放一氧化碳等有毒气体。
老旧、鼓包的电池风险更高，廉价充电宝往往缺乏基本安全保护。
违规代价有多高？
不遵守新规，可能构成刑事犯罪！
根据《2022年航空导航（危险品运输）条例》，违规旅客将面临：
初犯：最高罚款 1万新元（约7800美元）；
再犯：最高罚款 2万新元。
“请旅客务必遵守充电宝携带限制。”——CAAS冯凌慧
CAAS正与各航司及航空相关方紧密协作，确保新规平稳落地。旅客将通过航司提前获知规则，机场关键节点也将设置提示牌，安检人员也将接受专项培训。
