新加坡：自4月15日起，所有從新加坡乘機出發的旅客，每人最多只能攜帶兩個充電寶登機。
這一新規源於國際民航組織（ICAO）於4月2日發布的最新安全指南，旨在嚴控飛機上充電寶的攜帶與使用。此前，只要單個充電寶容量合規，旅客可攜帶多個；如今，數量上限直接鎖定為兩個。
新加坡民航局（CAAS）指出，充電寶中的鋰電池在飛行途中易過熱或短路，存在嚴重火災隱患。近期多起充電寶自燃事件，已讓新加坡航空（SIA）和酷航（Scoot）率先禁止機上使用和充電。
新規核心要點：
數量限制：無論容量大小，每位乘客最多只能帶兩個充電寶，連機場剛買的全新充電寶也算在內。超量者需在登機前自行處理掉多餘設備。
容量標準：
100Wh以下：可直接攜帶；
100Wh–160Wh：需提前向航空公司申請批准；
超過160Wh：禁止登機。
航空公司差異：
新航、酷航要求提前報備型號與Wh值；
亞航、長榮、中國航空需審批；
日本航空、ANA則無需申請；
阿聯航空更嚴，每人僅限一個100Wh以下的充電寶；
西南航空（美國為主）也有類似限制。
舊規仍有效：
充電寶必須隨身攜帶，不可託運；
需單獨存放，防止短路——建議保留原包裝、分裝進塑料袋、或用膠帶封住電極；
推薦放在座椅前口袋或腳下，而非頭頂行李架。
如何計算你的充電寶Wh值？
查看設備標籤，若標有「100Wh」或更低，即合規。若只顯示mAh和電壓（V），可用公式：Wh = (mAh × V) ÷ 1000。
舉例：20,000mAh、3.7V的充電寶 = (20000 × 3.7) ÷ 1000 = 74Wh，完全達標。
一般而言，100Wh約等於27,000mAh，市面上絕大多數消費級充電寶都在安全範圍內。
「若參數不清晰，值機櫃檯的工作人員都經過培訓，可協助判斷電池功率。」——CAAS飛行標準總監馮凌慧
哪些設備算「充電寶」？
CAAS定義：專為其他設備供電的可攜式電源裝置。
✅ 包括：移動電源、充電寶、外置電池包
❌ 不包括：手機（即使支持反向充電）、筆記本電腦、相機內置電池
⚠️ 但：帶內置電池的可拆卸手機殼，明確算作充電寶！
為何新規如此嚴格？
ICAO指出，鋰電池風險認知升級，尤其在密閉的機艙環境中，哪怕一個小型自燃，都可能引發災難。
鋰電池為何會起火？
常見誘因：過熱、短路、物理損傷、製造缺陷、過度充電。
最危險的是「熱失控」——電池單體過熱後，熱量無法散發，迅速蔓延至鄰近電池，形成連鎖反應，溫度可飆升至1500°C以上，不僅難撲滅，還會釋放一氧化碳等有毒氣體。
老舊、鼓包的電池風險更高，廉價充電寶往往缺乏基本安全保護。
違規代價有多高？
不遵守新規，可能構成刑事犯罪！
根據《2022年航空導航（危險品運輸）條例》，違規旅客將面臨：
初犯：最高罰款 1萬新元（約7800美元）；
再犯：最高罰款 2萬新元。
「請旅客務必遵守充電寶攜帶限制。」——CAAS馮凌慧
CAAS正與各航司及航空相關方緊密協作，確保新規平穩落地。旅客將通過航司提前獲知規則，機場關鍵節點也將設置提示牌，安檢人員也將接受專項培訓。
