想玩的心，凉了。 90分钟新加坡到吉隆坡，这个诱惑力堪称。
新加坡不仅有通勤需要的人，有要回马来西亚家的人，也有想要周末出去耍的人。
“伤心啊。快车去新山、槟城、曼谷的梦想就这么没了。”
总结起来，新龙地铁竹篮打水一场空。很多人都是钱投了，没砸出个半点水花就沉了。
欺骗大家的时间、精力、金钱和感情。
老百姓信国家不会欺骗他们。
但谁能料到马来西亚能这么搞？
损失怎么弥补，怎么办？ 只能唱衰！
不守信用，激怒网友！
马来西亚有不靠谱前科
早知不靠谱，但没想到这么不靠谱。
不知道从什么时候开始，马来西亚“煎饼国”的名声就在新加坡彻底传开。
他们跟人家签协议，翻脸就跟翻煎饼一样，无人能及。
新隆高铁不是他们第一次翻脸，也不会是最后一次。
事实上，马来西亚从1965年新加坡独立之前就很不靠谱了。
1961年5月27号，当时的马来亚柔佛王国总理东古•拉赫曼制定协议，提出成立“马来西亚”的计划。
这个计划把新加坡、沙捞越、沙巴和马来亚合并成一个新国家，即马来西亚。
当时的新加坡还只是一个英国自治邦，为了更大的发展只有加入计划。
来源：当时的海峡时报 | 新加坡出局/独立了
1963年9月16日，新加坡正式并入马来西亚。
但这个协议才维持了2年，就坚持不下去了。新加坡被并入马来西亚，但当地人却排挤华人。
因为种种不可协调问题，到1965年8月9号，新加坡被迫宣布独立。
另外，新马之间还有一个众人皆知的“3分钱恩怨”。
新加坡有40%的淡水资源都是从马来西亚柔佛州进口的。
当初在1962年跟马来西亚签订的供水协议，明确规定：
马来西亚以每千加仑3分令吉的价格把水卖给新加坡。
新加坡虽以每千加仑0.5令吉的价格将净化水卖回给马国，但实际上承担了每千加仑1.9令吉的生水净化成本。
据协定，签署国在25年后可重新检讨协定条款，但马来西亚在1987年选择不调整水价，因此失去检讨水价的权利。
但，过去几年马来西亚频频提到水价问题。 特别是在前首相马哈迪任职期间，半年3次，一个月2次，调整水价之心不死。
当初他们放弃议价权利。
新加坡也没有白占便宜。那一年斥资3亿新币，在柔佛河投建永坝。另外又费超过10亿新币在水利工程上。
来源：海峡时报
这一些，实际都归马来西亚所有。
从这些做法来看，新加坡远比马来西亚有契约精神。说一是一，不多占你一点便宜，你也别从我这里得寸进尺。
可是对于这次的新隆高铁。
不管是违约或者赔偿金，网友都觉得意难平。
“请，不要再跟马来西亚有这种基建设施合作了！”
“新隆高铁就跟一些马国官员讲话一样，20年前就应允的东西却永远不会发生。”
“马来西亚，不能信的啦！”
“真的我们不能信他们，所有。”
“你去马来西亚的话就会发现他们很多项目都是半途而废，跟这种国家做生意要冒的风险太大了。”
毕竟被坑的是我们。
花大精力、花人力物力时间的，也是我们。
新加坡跟马来西亚确实从起源就难舍难分。至今新加坡国徽上还有一只老虎以证曾经那段合并历史。
可是这也不代表，新加坡就要予取予求。
这一次新隆高铁就是个教训了。
椰友们，你们怎么看呢？
