新加坡讯——新加坡港务局（MPA）首席执行官黄伟康表示，中东局势导致霍尔木兹海峡航运几乎瘫痪，这恰恰是航运业加速探索清洁燃料的绝佳契机。
黄伟康于3月25日在滨海湾金沙举办的亚太海事展暨峰会上发表演讲时指出：“我们今天面临的挑战，正是推动行业韧性提升、开启下一阶段增长的绝佳机遇。”他特别提到，数字化、自动化与清洁燃料解决方案，将有力增强供应链韧性、提升运营效率与安全性，助力航运业迈向更可持续的未来。
黄伟康指出，全球约80%的贸易量依赖海运，这使新加坡这样的城市国家得以深度融入全球供应链。海运业目前贡献了新加坡约7%的国内生产总值（GDP）。然而，近期中东局势急剧恶化，几乎完全切断了关键航运通道与全球能源供应。
自美国与以色列对伊朗发动空袭以来，霍尔木兹海峡的海上交通几近停摆。伊朗地处这一战略水道上方，是波斯湾石油、天然气及其他大宗商品出口的核心枢纽，其已多次针对该区域的油轮发起行动。
“这凸显了我们所依赖的航运系统的脆弱性，”黄伟康说，“随着局势持续演变，我们正与各国政府、监管机构及行业伙伴紧密协作，确保新加坡港口乃至整个亚太地区的海运运营具备更强韧性。”
他补充，近几周来，新加坡的货物流通保持稳定，船用燃料供应充足，MPA正与合作伙伴密切监控局势发展。所谓“船用燃料”（bunker），是指储存在船舶油舱中、用于驱动引擎的燃油。
新加坡如何筑牢韧性？
在数字化方面，黄伟康透露，自2025年4月起，新加坡已全面推行数字化船用燃料加注服务，以数字文档取代传统纸质流程。“这一举措显著提升了效率、精准度与透明度，每年为加注行业节省近4万个人工日。”
在自动化方面，MPA正全力推进港口整合，计划将所有港口运营集中至新加坡西部的大士港。黄伟康表示，预计2040年代完工的大士港，将成为全球最大的自动化港口。
在替代燃料领域，新加坡将持续强化能力，支持全球航运业对低碳燃料的全面采用。2025年，新加坡已颁发三项甲醇加注牌照，并于今年开放液化天然气（LNG）加注牌照申请。甲醇与LNG加注，是通过使用清洁能源替代传统重油，以大幅降低温室气体排放、满足环保法规的关键路径。
“所有这些举措，都是构建我们核心能力、强化供应链、为新加坡迈向多燃料并存与可持续未来所迈出的重要一步，”黄伟康强调。
