新加坡訊——新加坡副總理兼財政部長甘文勇於4月21日表示，中東衝突中被困海員的安全與福祉，是新加坡政府「最優先的關切」。當局正全力以赴，確保這些海員平安返家。
關於新加坡堅持不與任何一方就海員通過荷姆茲海峽的通行權進行談判的決定，甘文勇強調：「有時我們必須做出艱難抉擇——這不僅關乎利益，更是一場原則之戰。通行權是法律賦予的權利，絕不能妥協。」
在新加坡海事周的一場爐邊對話中，甘文勇回應了兩位來自航運業的觀眾提問。他指出，新加坡海事及港口管理局（MPA）正「全力以赴」與船東和運營商保持緊密聯繫，確保懸掛新加坡旗的船舶及其船員的安全。
「同時，我們也將與沿岸港口密切協作，在必要時提供支援與協助。」他補充道。
據國際新聞社AFP報道，自2月底戰爭爆發以來，已有29艘新加坡航運公司旗下的船隻被困在荷姆茲海峽。本月早些時候，美伊停火談判破裂後，美國單方面對海峽實施封鎖。
當被問及新加坡在外交層面如何推動被困船隻脫困時，甘文勇重申了新加坡的堅定立場：「我們不能與伊朗談判，因為過境通行權是受《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）保護的法定權利。」
「若我們妥協，達成某種協議，就意味著我們必須接受附加條件——而通行權本應是無條件的。」他強調，一旦讓步，就等於承認對方有權設定門檻，這將動搖國際法的根基。
話音剛落，現場掌聲雷動。
「我們非常關心海員的安全，也渴望保障貨物運輸暢通，但更重要的是，我們必須堅守這一原則——通行權，是不可談判的權利。」甘文勇斬釘截鐵地說。
海洋AI與無人船舶：航運業的未來引擎
現場觀眾還就人工智慧（AI）在航運業的應用提問。甘文勇透露，MPA新推出的「OCEAN-X」計劃正致力於運用AI與機器人技術優化港口運營。
「物流、供應鏈、港口作業、航運線路——AI的應用空間巨大，但前提是必須有堅定的投入。」他說，「有些AI方案行得通，有些則不然，關鍵在於精準識別哪些領域真正適合AI賦能。」
針對航運業長期存在的「形象老化」問題，甘文勇認為，最好的宣傳方式是讓年輕人親身參與：「真正走進這個行業，你才會發現——它遠比想像中精彩。你能看見整個供應鏈、物流網絡和航運體系的全貌。」
他建議，實習、短期上船工作，是年輕人了解航運業最真實的窗口。
最後，有觀眾問及無人船舶的部署前景。甘文勇回應稱，港口小型無人船舶已在探索中。
「新加坡乃至全球，都面臨海員嚴重短缺的問題。因此，自主船舶和水下無人載具，必將成為我們重點發展的方向。」他透露，新加坡各機構正在積極投入研發，「敬請期待，未來我們或將公布一系列實驗成果。」
