新加坡讯——新加坡副总理兼财政部长甘文勇于4月21日表示，中东冲突中被困海员的安全与福祉，是新加坡政府“最优先的关切”。当局正全力以赴，确保这些海员平安返家。
关于新加坡坚持不与任何一方就海员通过霍尔木兹海峡的通行权进行谈判的决定，甘文勇强调：“有时我们必须做出艰难抉择——这不仅关乎利益，更是一场原则之战。通行权是法律赋予的权利，绝不能妥协。”
在新加坡海事周的一场炉边对话中，甘文勇回应了两位来自航运业的观众提问。他指出，新加坡海事及港口管理局（MPA）正“全力以赴”与船东和运营商保持紧密联系，确保悬挂新加坡旗的船舶及其船员的安全。
“同时，我们也将与沿岸港口密切协作，在必要时提供支援与协助。”他补充道。
据国际新闻社AFP报道，自2月底战争爆发以来，已有29艘新加坡航运公司旗下的船只被困在霍尔木兹海峡。本月早些时候，美伊停火谈判破裂后，美国单方面对海峡实施封锁。
当被问及新加坡在外交层面如何推动被困船只脱困时，甘文勇重申了新加坡的坚定立场：“我们不能与伊朗谈判，因为过境通行权是受《联合国海洋法公约》（UNCLOS）保护的法定权利。”
“若我们妥协，达成某种协议，就意味着我们必须接受附加条件——而通行权本应是无条件的。”他强调，一旦让步，就等于承认对方有权设定门槛，这将动摇国际法的根基。
话音刚落，现场掌声雷动。
“我们非常关心海员的安全，也渴望保障货物运输畅通，但更重要的是，我们必须坚守这一原则——通行权，是不可谈判的权利。”甘文勇斩钉截铁地说。
海洋AI与无人船舶：航运业的未来引擎
现场观众还就人工智能（AI）在航运业的应用提问。甘文勇透露，MPA新推出的“OCEAN-X”计划正致力于运用AI与机器人技术优化港口运营。
“物流、供应链、港口作业、航运线路——AI的应用空间巨大，但前提是必须有坚定的投入。”他说，“有些AI方案行得通，有些则不然，关键在于精准识别哪些领域真正适合AI赋能。”
针对航运业长期存在的“形象老化”问题，甘文勇认为，最好的宣传方式是让年轻人亲身参与：“真正走进这个行业，你才会发现——它远比想象中精彩。你能看见整个供应链、物流网络和航运体系的全貌。”
他建议，实习、短期上船工作，是年轻人了解航运业最真实的窗口。
最后，有观众问及无人船舶的部署前景。甘文勇回应称，港口小型无人船舶已在探索中。
“新加坡乃至全球，都面临海员严重短缺的问题。因此，自主船舶和水下无人载具，必将成为我们重点发展的方向。”他透露，新加坡各机构正在积极投入研发，“敬请期待，未来我们或将公布一系列实验成果。”
