紅螞蟻發現這三條路線所需的路程都差不多，介於12.1公至13.9公里。
的確，第一和第二路線需要經過CTE，因而在早上7點10分的時候都需要支付ERP，第一條需付1元，第二條則需付5角。
但第三條使用PIE的路線，在早上8點前真的不需要支付ERP，不過它是路程最長的，也是所需時間最久的。若司機也是使用谷歌地圖的話，谷歌通常不會自動建議司機走這條路；而一般司機要從碧山到哥里門街也不會走這條路。
2、司機把視頻放上社交媒體的做法對嗎？
司機告訴《新明日報》說，
他知道私召車司機如果要在車內錄影必須得到當局許可，而他之前尚未申請。
其實，為了保障乘客的個人資料，同時有要保障司機的安全、防止人們逃付車資等，陸交局早前就發布公共服務車輛包括德士、私召車和巴士等的車內攝錄器材指導原則，並去年6月22日起就開始生效。
其中要注意的一些事項有：
德士、私召車和巴士司機和業者須獲得陸交局的批准，才能安裝朝車內拍攝的攝錄器材。
為確保這些攝錄器材是按照製造商和陸交局的要求安裝，車主也須到指定安裝中心裝置器材。
車主安裝了車內攝錄器材後也必須貼告示通知乘客，若車上裝有攝錄器材，私召車服務業者也有義務通知乘客。
只能錄影，不能錄音，確保不會錄下乘客的對話。
錄像最長只能保留七天，之後需要刪除，以降低被濫用的風險。陸交局鼓勵司機和乘客若遇到需要錄像的事故，儘早報案。
採取安全措施不讓人在不授權情況下接觸或下載錄像，如需要鎖起記憶卡槽等。
器材必須固定，不可移動，以避免拍到乘客不雅錄像。
錄像必須清楚顯示日期和時間及車牌，以在有需要時協助調查工作。
安裝中心必須保留每一輛安裝攝錄器材車輛的詳情，在有需要時提供給陸交局。
根據公路交通法令，違例安裝「內拍」攝錄器材的司機，或濫用有關畫面的違例者可面對罰款最高1000元，或監禁最長三個月，或兩者兼施。重犯者的刑罰加倍，可罰款最高2000元或坐牢最長六個月，或兩者兼施。德士和私召車司機可被扣21分，司機職業執照可因此被吊銷。私召巴士、旅遊巴士和校車司機執照也可能被吊銷。
司機向記者敘述當天過程。（新明日報）
司機告訴《新明日報》說：
「我堅持錄影除了因為我看到她在錄，我也怕等一下她反咬說我非禮她之類的，我不錄影的話怎麼維護我的清白？我當下就覺得不管了，先保護自己再說。」
司機表示，如果當局真要追查他車內錄影的事，他也只好認了。
「如果當局為此要吊銷我的執照，我也沒辦法。總好過我莫名其妙被乘客誣告被抓去坐牢。我還有一家要養啊。」
不過，網民都挺司機，還大讚他遇到不講理的乘客時還能臨危不亂，擔心司機被停職，呼籲同行幫他。
除了有人生怕司機被停職，說 要幫他支付一天的租車費用，也有網民說：「兄弟，身為司機的你做得很對，你給我手機號碼，我用Pay now或者paylah獎勵你!!你是個男子漢!」
全國德士師傅協會執行顧問，也是宏茂橋集選區議員洪鼎基接受《新明日報》採訪時說，雖然說私召車和德士都是服務業，但不代表可縱容乘客無理的要求。雖然這起事件引起廣大議論，但他相信絕大部分的乘客和司機都維持良好關係。
「私召車通過科技事先安排好路線，當然司機也會儘可能配合乘客協助更改路線，但乘客一定要說清楚怎麼走，不能叫司機幫她找沒有ERP的路。萬一乘客不滿意司機的選擇，說司機繞遠路，那司機不是很為難？」
不過，洪鼎基也不認同司機將視頻放上網的做法，認為應該交給私召車公司和警方處理就好，畢竟這涉及到乘客隱私。
洪鼎基也認為私召車公司應加強司機培訓和乘客宣導，避免這類衝突再現。
新加坡公路安全理事會主席鄭椏光則認為，
司機和乘客都必須冷靜處理，否則司機情緒受乘客影響，造成無謂的心理壓力，會讓司機分心恐釀車禍。
Gojek發言人接受媒體詢問時表示，對於司機和乘客的投訴反饋都非常重視，並在取得相關證據後迅速調查，並和雙方聯繫。目前公司已和司機取得一個公平的結論，而公司認為此事目前已了結。
紅螞蟻想要相勸大家，在網絡信息傳播迅速發達的21世紀，即使脾氣暴躁也還是要忍著點，一不小心就會被拍下放上網，而私召車司機即使拍了乘客撒野的視頻，也不要胡亂髮給他人，留著當證據保住飯碗就好了。
