2025年11月9日，大東方女子長跑賽在新加坡體育城開跑。（GREAT EASTERN）
作者 侯佩瑜
一場42公里的馬拉松賽事，背後全程6到7小時到底需要多少人力、物力、時間和資金來支撐？
儘管新加坡常年炎熱空氣悶濕，但一年下來，各類與跑步相關的賽事不勝枚舉，而且參與的人數還在年年攀升。
近年來較受歡迎、參與人數增加的賽事包括：
「大東方女子長跑賽」（Great Eastern Women’s Run），參與者從2023年的9000人增至今年的逾1萬2000人；
「2XU Compression Run」，同一時期的參賽人數也從1萬8500人增至逾2萬人；
來臨周末（12月6日）開賽的2025年渣打銀行新加坡馬拉松賽，預計將有6萬名跑者參與，高於去年的逾5萬5000人，以及2023年的4萬4000人。
但一場這類大規模賽事要確保順利安全地舉行，背後究竟動員了多少人力、物力與資源？
「封路費」約站總開支的35%至40%
2022年新加坡馬拉松的報名費介於58新元至116新元，涵蓋從5公里到全程42公里的賽事。今年的報名費從77新元上升至153新元，三年來的漲幅已超過30%。
其中，9%為平台費，支付給報名網站。
渣打銀行新加坡馬拉松賽策劃總監桑托斯（Santoz Kumar）告訴《亞洲新聞台》，策劃賽事的各項開支都普遍增加，並以約35%至40%的費用是封閉道路的開支為例，說明成本壓力之大。
「你需要部署交通指揮員，確保每一個路口都封閉……同時還要有人值守這些路口。」
他補充說，預訂F1維修大樓（F1 Pit Building）和大草場等場地，也是一筆高額費用。
要從外國聘請賽道測量員到新加坡
來自澳大利亞的A級賽道測量員。（海峽時報）
策劃方甚至必須從澳大利亞聘請一名A級賽道測量員到新加坡，因為新加坡沒有相關專業人才。
A級賽道測量員具備奧林匹克田徑賽賽道認證測量資格。
丈量員會採用國際通用的 「校準自行車測量法」，通過計算自行車轉動的圈數來測量賽道長度，從而獲得精準的比賽數據。
桑托斯表示：
「我們不僅需要支付丈量員的費用，而且測量過程中他是在開放道路上作業，因此必須安排安保和護送人員協助。此外，整個測量過程需要一段時間完成，不是一次就能完成。」
校準自行車測量法。（海峽時報）
新加坡路跑賽事的安全性備受關注
在新加坡參加路跑賽事的跑者逐年增加，受傷人數也有所上升，有些情況下甚至釀成死亡悲劇。
自2007年以來，新加坡獨立舉辦的路跑賽事中，至少已有九起公開記錄的死亡案例。
最近兩起賽後死亡事件相隔不到六個月：
2025年4月，一名23歲男參賽者在途中暈倒，儘管公眾為他進行心肺復甦，仍在送院後不治；
2024年12月，一名參加渣打銀行新加坡馬拉松的跑者在比賽結束後不幸身亡。
由於地理位置居中，新加坡中央醫院通常是賽事期間或賽後受傷跑者被送往救治的場所。
這幾年，該院接收的高溫相關傷害，包括熱痙攣、中暑與暈倒等患者都有顯著增加，從2022年的大約10起，增至2023年的30起，並在去年攀升至50起。
在接連發生死亡事件以及中暑案例持續增加的背景下，新加坡路跑賽事的安全性備受關註：
這些賽事究竟有多安全？
事實上，相關單位已著手調整賽事安全措施。
中央醫院的急診醫生楊傑森也因此推動與賽事組織方進行對話。
他說，今年賽事組織方已被提醒，需留意參賽者可能「進入高溫傷害階段」的早期信號，並儘快啟動治療。
「處理高溫傷害時，最關鍵的是儘早在現場進行降溫，效果最佳。送往醫院的速度並不是最關鍵，關鍵是要在現場立即採取有效降溫措施。」
他還強調了良好溝通的重要性，以便「急症室能知道是否有人送來傷者、送來多少人，以及現場已經為他們做了哪些處理。」
杜克—新加坡國立大學醫學院醫療衛生保健系統與服務研究項目主任王英福教授指出，比如在大型賽事時若能與醫院進行協調，院方就能提前了解情況，並在預計傷者高峰期間做好充足的人員安排和準備。
也是中央醫院緊急醫學高級顧問醫生的王英福認為，新加坡在急救人員培訓方面還有提升空間。
他提到一次錯誤示範事件：一名跑者暈倒時，一位急救人員認為「這不可能是中暑」，因為跑者的四肢冰涼且濕黏。結果，這名急救人員用毯子蓋住了患者，而不是脫掉衣物並用水和冰為其降溫。
他還舉例說，東京馬拉松有著「非常優秀的記錄」：參賽者發生心臟驟停時，生存率達到90%。其中的最佳做法之一，就是每位跑者都會配戴健康智能手環Fitbit或追蹤器，賽事組織方可以實時追蹤參賽者在賽道上的位置。
他強調，這並非資源問題。
「實際上……他們使用護理或急救學生作為志願者支持賽事，因此不一定需要非常高的開支。」
每5公里設補水站，確保急救人員三分鐘內可到達
2024年新加坡渣打馬拉松，一名半程跑者衝過終點後接受醫護人員幫助。（海峽時報）
桑托斯指出，
在安全和醫療支持方面，這部分費用約占總成本的10%，包括起點和終點的醫療帳篷、醫療及降溫設備，以及急救服務。
另外還包括每5公里或更短處設置補水點、確保有足夠的急救人員在三分鐘內抵達參賽者身邊，以及提供足夠的降溫措施（如浸入冰水或冷水）應對高溫傷害。
桑托斯說，一個常見誤解是賽事的安全工作只集中在比賽的那個周末，其實並非如此，主辦方從很早就開始著手準備。
參賽者報名時，需要填寫活躍運動調查問卷（Get Active Questionnaire），以提高他們對自身健康狀況的自我認知。
活躍運動調查問卷。（sportsingapore）
此外，像渣打銀行新加坡馬拉松賽還有為參賽者準備一項為期16周的訓練計劃，無需額外付費，目的是幫助跑者提升體能，確保他們在比賽中做好充分準備。
桑托斯說：
「我們是唯一提供如此長周期訓練計劃的賽事。」
渣打銀行新加坡馬拉松賽還有為參賽者準備一項為期16周的訓練計劃。（渣打銀行新加坡馬拉松賽網站）
賽場上共有近450名護理人員和急救人員，以及約30名醫生。桑托斯認為，在任何跑者必須去醫院之前，都有足夠的支持。
今年，渣打銀行新加坡馬拉松賽組織方將半程馬拉松和全程馬拉松安排在不同的日子舉行，以便為每場長跑賽事提供專屬資源。
新加坡體育理事會（SportSG）透露，他們現在要求賽事組織方必須提交詳細的醫療安全和風險評估計劃，並須由完成認證風險管理課程的公司代表簽署認可。
SportSG會審查這些提交材料，通過了才會發出「letters of support」信函，賽事組織方唯有拿到這份信函後，才能處理各項後勤事務，例如向其他機構申請道路封閉許可。
跑者在新加坡更費力費時
英康保險在2025年6月7日和8日舉辦歷來最大規模的環保競跑。（商業時報）
新加坡即使在全年最涼爽的月份之一——12 月，日均最高氣溫仍有30.5攝氏度。
去年則錄得史上最炎熱的12月，月平均氣溫達到27.7攝氏度，與2021年和2015年並列最暖紀錄。
然而，世界其他地區的官方馬拉松賽事通常在更涼爽的氣溫下舉行，例如東京3月最高氣溫約為19攝氏度；紐約11月的氣溫在14攝氏度左右，倫敦4月約為20攝氏度。
至於濕度，新加坡全年平均約85%，相比之下，倫敦濕度是76%、紐約69%、東京則只有44%。濕度越高，人體散熱就越困難，也更容易感覺黏膩和悶熱。
SportSG田徑俱樂部跑步教練Eugene Quan指出：
「因為新加坡濕度高，我們的汗水比較難蒸發乾，所以在相同的努力下，你在這裡的配速會比在較涼爽的地方慢。」
因此，為了更清楚了解比賽當天的體能需求、並在賽事中跑得更快，跑者應該在賽前幾周讓身體適應較高的氣溫。
國大楊潞齡醫學院的人體御熱研究中心Jason Lee解釋說：
「這樣一來，你的部分生理反應會有所改善，例如更有效地排汗、以及把更多血液輸送到皮膚表面以散熱。整個過程通常需要大約兩到三周。」
他建議：
初跑者準備半程馬拉松需預留四到六個月訓練；
有經驗的跑者則可在三到四個月內完成準備；
訓練計劃通常從每周三次或四次跑步、每次4、5公里開始。第二周可以增至6、7公里，之後逐漸增加里程，目標是在比賽日之前，能一口氣跑12、13公里。
Eugene提醒說，當你的姿勢不好、跑姿不佳時，效率就會比較低，用同樣的速度跑步，會消耗更多能量。
此外，跑前和跑後飲用冰冷飲料，也有助於調節體溫，降低中暑風險。
一場馬拉松賽事背後不僅是跑者的毅力和自身努力，更需要龐大的組織和準備工程來支撐。
從道路封閉、賽道測量、醫療保障，再到賽前訓練與熱適應，為了讓賽跑安全舉行，每一個環節都至關重要。
