想像一下，如果把那輛羅厘換成是寶馬或法拉利或瑪莎拉蒂，那個「強弱」、「白藍」、「富貧」角色是不是瞬間對換了？瑪莎拉蒂撞腳踏車，相信很多人會把矛頭轉向瑪莎拉司機了。這種「仇富」心態很不健康，甚至很不理性，它反映的是人們對社會階層固化的不滿，富人更富，窮人更窮。
三、公路設施不到位，政府鼓勵大家以腳代車的計劃難成功
紅螞蟻看到那個視頻其實頗有感觸，因為每天開著小車在路上走，即遇過「擋路」的腳踏車，也遇過相信是趕著去送貨的羅厘緊跟尾隨，隨時會吻上我的車屁股。能怎麼辦？
心裡OS在罵髒話，也不能怎麼樣，只能看準機會換車道，嫌命太長才會和路霸拚命。
回頭想想，我們的公路在現階段合腳踏車騎士使用嗎？政府大力推動「減少用車」（car lite）的生活方式，鼓勵大家步行、以腳踏車代步，以及搭地鐵和巴士等綠色出行。但如果公路設施不到位，比如說缺乏腳車專用道，那所謂car lite只能是空中樓閣，講爽而已。特別是「兩輪老鼠」和「四輪大象」爭搶公路空間的糾紛成為全城熱門話題時，肯定會對car lite 沒信心。
紅螞蟻小時候就學會騎車了，但從來沒有在新加坡的公路上騎，不只因為騎術不精，更多是覺得不安全。這一次是腳踏車和羅厘爭路，下一次會不會是腳踏車和大卡車或鏟泥車爭搶？一個比一個驚險啊。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠上個月出席《聯合早報》舉辦的小組討論會上說，如果「減少用車」計劃能取得成效，就有機會把一些車道「收回來」，改建為腳踏車道或加寬人行道等，使步行和騎車更安全，進而鼓勵國人多以這類方式出行。
這聽來像個雞跟雞蛋的問題。人們減少用車才能把車道改為腳踏車道，但不夠腳踏車道供使用，又要怎麼說服人們「以腳車替代汽車」呢？土地資源有限，確實是小國的一大困擾。
許部長還說：「我們能夠做到（減少用車，讓腳踏車道和人行道等設施更安全）嗎？應該可以，當然不是現在或明天，不過在20年內應該可以做得到。」
漫長的20年。
在這之前，所有公路使用者，不管是兩隻腳的、兩輪的、四輪的還是多少輪的，大家就忍著點吧，不想白白在路上丟命，就要相互包容一點。都是公家的路，不是你「阿公的路」，文明出行很重要。在路上要學會忍忍，真受不了的話，就把你錄到的視頻放上網，公開羞辱那個壞司機。大家退一步海闊天空，就能互保平安保安康。
公共運輸法令：sso.agc.gov.sg/SL/RTA1961-R3?DocDate=20180504#pr7-
