截至新加坡時間5月23日晚上8點30分，新航SQ321航班在遭遇嚴重氣流顛簸後，仍有65名乘客和2名機組人員滯留在泰國曼谷，其中，46名乘客和2名機組人員正在醫院接受治療。
新航總裁抵達曼谷
新航表示，他們正在與所有在曼谷的乘客和機組人員保持聯繫，並為每位乘客配備了新航客戶關懷代表，以確保他們獲得最新的信息和必要的幫助。
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新航執行長吳俊鵬於5月24日在曼谷會見了受影響的乘客、機組人員及其家屬，他承諾，新航將在這一困難時期給予他們關懷和支持，新航還安排了乘客的家屬和親人前往曼谷，並確保他們得到妥善照顧。
新航宣布服務新規以確保飛行安全
在新加坡航空公司SQ321航班遭遇嚴重氣流顛簸導致乘客不幸身亡和多人受傷後，新航宣布將調整機組人員的操作程序，以更加謹慎的態度應對飛行中的氣流顛簸。行業專家指出，機組人員有多項預警和應對氣流顛簸的措施，因此旅客無需對這種小機率的意外事件過分擔心飛行安全。
新航的一位發言人表示，公司已經採取了更為謹慎的措施來應對飛行中的氣流顛簸：
在安全帶指示燈亮起時，不僅暫停熱飲服務，還將暫停所有餐食服務，並要求客艙乘務員返回座位並系好安全帶。
在惡劣天氣條件下，尤其是在遇到氣流顛簸時，機組人員將繼續固定機艙和廚房內所有鬆散的物品和設備，並建議乘客回到座位上並系好安全帶。
新航發言人強調，飛行員和機組人員都接受過相應的培訓，能夠在整個飛行過程中協助乘客，新航也將繼續檢討相關流程，以確保乘客和機組人員的安全。
事發客機內部 圖源：ST
飛行里程網站MileLion的創始人黃宣明在從法國巴黎飛往新加坡的新航班機上觀察到了客艙服務的這些變化。
黃宣明認為，在發生如此嚴重的事故後，航空公司調整服務流程、更加謹慎對待是正常的反應。但他認為這種調整不會是長期的，「可能持續幾周，就會恢復到原來的標準……機組人員接受過特別訓練，相信他們比普通乘客更能應對突髮狀況，所以可以有不同的標準」。
機組人員接受應急培訓是業內常態
擁有37年飛行經驗的澳大利亞昆達士航空的機師大衛·埃文斯（David Evans）表示，根據他多年來執飛與SQ321相同航線的經驗，由於熱帶輻合區（Intertropical Convergence Zone）活躍的影響，每年這個時候航線上更容易出現極端天氣或氣流顛簸。埃文斯強調，飛行團隊有很多應對極端天氣的對策。
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在起飛前，航空公司的調度人員會和機師一起，通過精準的天氣預報以及衛星圖像，規劃出阻力最小的航線。
在升空後，機師可以使用先進的天氣雷達來躲避或預知極端天氣，執飛相同航線的其他機師也會共享該區域的氣象信息。
埃文斯說，儘管很多人可能擔心氣候變化是否會使得飛行不安全，但目前飛機仍然是最安全的交通工具。
曾在阿聯航空工作兩年多的空乘何佩綺強調，乘客應該在飛行中始終聽從機組成員的指示，所有空乘人員在取得飛行資格前，都要經曆數月的安全培訓，並且每年都要進修才能繼續工作，以確保他們能掌握處理氣流顛簸和其他緊急情況的知識和技能。
