2024年新加坡汽車市場格局生變，比亞迪以6191輛註冊量成為最暢銷品牌，這是中國電動車品牌首次登頂 。電動汽車註冊量大幅提升，同時平行進口車份額下降，超豪華車註冊量也顯著減少 。
1. 數據顯示
據新加坡陸路交通管理局1月17日發布的統計數據，2024年中國的比亞迪成為新加坡最暢銷的汽車品牌，註冊量達6191輛，這是中國電動車品牌首次在此榜單上位列第一。
比亞迪登記的6191輛車中，有自己品牌的車型，也有旗下豪華品牌Denza的車型。Denza於2024年在比亞迪首次亮相。
來源：ST
2024年新車註冊量為43,022輛，高於2023年的30,225輛，增長了42.3%。
比亞迪的銷量占2024年新車註冊量的14.4%，其登記的汽車中包含比亞迪車型及豪華品牌Denza的車型，Denza於2024年在北京首次亮相。
2023年比亞迪排名第四，是中國品牌首次進入前十，2024年其登記的汽車比2023年增加了4775輛，增幅為337%。
排在第二位的是豐田，註冊了5,736輛汽車，其中包括其豪華子品牌雷克薩斯的車輛，豐田是2023年最暢銷的品牌。
寶馬保持第三的位置，註冊數量為5,042輛。德國汽車製造商梅賽德斯-奔馳從第二位滑落到第四位，註冊了4887輛汽車。特斯拉從第九位上升到第五位，註冊人數為2384人。
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電動汽車在2024年的註冊量為14,448輛，占汽車註冊量的33.6%，高於2023年的18%。其中大部分來自比亞迪、特斯拉或寶馬。
新品牌在2024年強勢進入新加坡市場，主導首次亮相的是中國電動車品牌，如奇瑞及其Omoda和Jaecoo子品牌、東風、廣汽愛陽、Xpeng和Zeekr等。
同時，平行進口汽車的市場份額從2023年的21.2%降至2024年的12.1%。本田是平行進口商銷售的最受歡迎的品牌，2024年註冊的平行進口本田汽車有2435輛，占本田全年總銷量的62.6%。
豐田是第二受歡迎的平行進口品牌，註冊量為2140輛。而英國超豪華汽車製造商勞斯萊斯等品牌的總註冊量大幅下降，如勞斯萊斯從2023年的95輛下降到2024年的23輛，法拉利、本特利等也有類似情況，這與2023年中期開始的需求放緩及更嚴格的稅率有關。
2. 現象分析
比亞迪新加坡和菲律賓的董事總經理James Ng先生認為，新加坡推動電動汽車轉型的努力以及比亞迪品牌在全球的實力促使其取得這一成績，並預計電動汽車普及率將繼續增長。
汽車行業顧問也表示，中國電動汽車品牌在當今市場具有優勢，比亞迪銷售可能保持強勁。
參考資料：
1. 比亞迪成為新加坡 2024 年新車銷量冠軍，成為中國電動汽車品牌中首位, 海峽時報.
