近日，總部位於加拿大的國際機場協會（Airports Council International World）發布全球10大最繁忙機場的排行榜，杜拜國際機場排在第一名，新加坡樟宜機場排名第九。
隨著國際交通的恢復，一些世界上最大的機場樞紐迎來了回歸，這也是航空旅行從疫情中全面恢復的一個重要里程碑。
客運量
初步數據顯示，隨著國際旅行的恢復，2022年全球客運量接近70億人次，較2021年增長53.5%，較2019年回升73.8%。客運總量排名前 10 位的機場占全球客運量的 10%，與 2021 年相比增長了 51.7%，與 2019 年的結果相比恢復了 85.9%。
國內及國際客運量
從2021年開始，哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場（ATL，9370 萬乘客，+23.8%）位居2022年排名榜首，其次是達拉斯沃思堡機場（DFW，7340 萬乘客，+17.5%），丹佛機場（DEN，6930 萬人次，+17.8%）和芝加哥奧黑爾機場（ORD，6830 萬人次，+26.5%）。
在全球排名前 10 位的機場中，有5個在美國。它們都擁有顯著的國內客運份額（國內客運量在 75% 到 95% 之間）。恢復排名靠前的機場還包括排名第5 的杜拜機場（DXB，6610 萬乘客，+127%）、排名第7的伊斯坦堡機場（IST，6430 萬乘客，+73.8%），倫敦希思羅機場、德里機場和巴黎戴高樂機場分別位列第8位、第 9位和第 10位（見下圖）。
前10名中漲幅最大的是倫敦希思羅機場 (LHR)。隨著邊境在關閉兩年後於 2022 年 3 月重新開放，該機場的排名從第 54 位上升。
國際客運量
杜拜國際機場位居榜首，國際乘客達6606萬9981人次；排名第二的是倫敦希思羅機場，共計5824萬3060人次；第三是荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場，共計5246萬7346人次。樟宜機場去年的國際乘客量達3190萬2000人次，在排行榜上名列第九。
另外，據全球旅遊數據和分析公司OAG Aviation Worldwide（OAG）日前的報告，按今年2月國際航線的定期航班座位計算，新加坡樟宜機場在10大最繁忙的國際機場中排名第四，共約245萬9030個座位。這與2019年疫情前的排名一樣。根據預測，樟宜機場的乘客量會在明年或之前恢復至疫前水平。
貨運量
據估計，到2022年，航空貨運量將同比下降 6.7%（與 2019 年相比為 -1.7%），接近1.17億公噸。航空貨運量排名前10位的機場的航空貨運量——約占2022 年全球貨運量的27%（3080 萬公噸）——在2022年同比下降9.9%（但與 2019 年相比保持 4.1% 的增長））。下降可歸因於持續的地緣政治緊張局勢以及全球貿易和供應鏈的中斷。
香港機場（HKG，420 萬公噸，-16.4%）仍然位居榜首，其次是孟菲斯機場（MEM，400 萬公噸，-9.8%）和安克雷奇機場（ANC，350 萬公噸，-4.3%)。上海浦東機場 (PVG, 310 萬公噸, -21.7%) 輸給了 ANC，排名第四 。
國際貨運量
國際貨運量方面，香港機場（HKG，420 萬公噸，-16.4%），其次是韓國仁川國際機場（ICN，290萬公噸，-11.2%），排名第三的是上海浦東國際機場（PVG，260萬公噸，-20.9%），新加坡樟宜機場（SIN，185萬公噸，-4.8%）排名第十。
飛機起降
2022 年全球飛機起降架次接近8900萬架次，比2021年增長 20.4%。這表示從疫情前水平（2019 年）恢復了 82.5%。
飛機起降量排名前10位的機場占全球交通量的近 7%（570 萬架次），與 2021 年的結果相比增長了 11.4%，相對於2019 年的結果（2019 年為 620萬架次）恢復到 91.5% )。
ATL 以 72.4 萬次移動（比 2021 年增加 2.3%）位居榜首，但仍低於其 2019 年 90.4 萬次移動（-19.9%）的結果。ORD（71.2 萬次，+4%）在 2019 年和 2018 年領先 ATL 之後排名第二，其次是 DFW（65.7 萬次，+0.7%）。
