為了加強故障探測能力，提升地鐵網絡安全性，陸路交通管理局將從明年下半年起，為現有地鐵線和裕廊區域線全面安裝熱軸箱探測器，工程預計會在2030年下半年完成。
陸路交通管理局前天（3日）在Facebook發文表示，總值約1250萬元的合約，已頒給中國的軌道交通技術研發業者成都盛鍇。
陸路交通管理局說，熱軸箱探測器（Hot Axle Box Detection Systems）會通過軌道旁的紅外線傳感器，監測列車軸箱和變速箱的溫度，在發現溫度異常升高時通報業者，以便及早維修，避免情況惡化。
當局表示，2024年東西線列車服務中斷六天的事故，就是因杜佛站與金文泰站之間發生列車軸箱故障，導致超過兩公里軌道受損。
現有地鐵線的熱軸箱探測器安裝工程將在明年展開，並在2028年完成。裕廊區域線的安裝工程則預料將在2030年底完成。
新的熱軸箱探測器將取代現有對應系統，通過標準設計實現部件通用，從而簡化備件管理和技術支持。
熱軸箱探測器也將同聲學探測系統（Acoustic Detection System）和車輪高溫探測系統（Hot Wheel Detection System）一併安裝，可探測軸承的早期損傷，以及及早發現涉及車輪與制動器的故障。
當局表示：「這些系統是我們為了持續加強故障探測能力、支持預防性及預測性維修、提升地鐵網絡安全性和可靠度，所作出的各種努力。」
