許多船運公司正在測試船用生物燃料，作為傳統燃料的代替品，以期減少碳排放。（檔案照片）
由於託運人尋求減少碳排放，到2025年，新加坡這個世界最大船隻添油中樞對船用生物燃料的需求可能快速增至接近100萬公噸，比2023年的需求多一倍。
路透社星期三（1月17日）引述船隻添油服務商道達爾能源船用燃料公司（TotalEnergies Marine Fuels）一名資深執行員，作出以上預測。
許多船運公司正在測試船用生物燃料，作為傳統燃料的代替品，以期減少碳排放。
道達爾能源船用燃料公司副總裁路易絲·特里科爾（Louise Tricoire）告訴路透社：「展望2025年，我們預計新加坡船隻添油中樞對生物燃料的需求可能會激增，每年可能接近100萬公噸。」
新加坡港務局數據顯示，去年新加坡的生物混合船用燃料銷量增加兩倍多，達50萬公噸以上。
特里科爾指出，由於碳強度指標（carbon intensity indicator，簡稱CII）法規促進了增長，2023年總銷售額超過了最初估計。碳強度指標是衡量船舶運輸貨物或乘客的效率指標，以每載貨能力和每海里排放的二氧化碳克數為單位。
國際海事組織（IMO）去年批准了關於如何使用經過認證的可持續生物燃料來提高船舶CII評級的臨時指南。
然而，特里科爾稱，需求前景仍然取決於生物燃料的定價，以及駁船和儲油庫（油罐）設施等更多基礎設施的開發。
業內消息人士說，B24船用生物混合燃料的價格仍比0.5%低硫燃油高至少200美元，價格差距仍阻礙大規模採用。
道達爾能源船用燃料公司是2023年新加坡主要船用生物燃料供應商之一。它的生物燃料產品是第二代產品，並獲得國際可持續發展與碳認證機構（ISCC）的認證。
來源：聯合早報
