（新加坡訊） 新加坡移民與關卡局表示，過去幾天，大部分大型多用途車在新加坡大士關卡通關時，會自動往巴士車道，此措施不能在兀蘭關卡執行，主要是出於基礎設施和運作上的考量。
為加速通關時間，新加坡移民與關卡局自1月2日起，在大士關卡試行新措施，大型多用途車如豐田的埃爾法（Alphard）和威爾法（Vellfire）、 Maxus、現代Starex以及現代Staria等，都需要使用巴士通道通關。
該局回復《新明日報》詢問時說，透過近幾天的觀察，取道大士關卡的多用途車司機，大多數知道前往巴士通道的安排以及其路線。關卡前也設有明確的道路標示，指示前往巴士通道的路線。
至於早前有司機反映乘客下車通關後，不知道要去哪裡上車。
當局表示，搭乘多用途車的乘客，與搭巴士的乘客一樣，出入境新加坡時須下車排隊通關，之後再去巴士的停車區（bus bays）上車。
當局提醒，入境新加坡時，乘客須攜帶行李下車，出境則不需要。
另外，網絡上有許多司機希望，當局也在兀蘭關卡施行這項措施，讓開車通關更順暢。
當局表示，雖然考慮過也在兀蘭關卡試行類似計劃，但出於基礎設施和運作上的考量，認為不太可行。
發言人進一步解釋說，由於兀蘭關卡有大量往返的巴士，例如新捷運和跨境巴士業者漢達英達每天就有許多班次，兀蘭關卡沒有足夠的巴士停車區讓多用途車停下來等乘客上車。
措施試行之初，社群媒體上不乏有跨境載送業者、駕駛多用途車的一般車主，以及搭乘多用途車的乘客，針對措施細節提出不少疑問，當中包括這造成巴士車道擁堵、乘客不清楚通關後在哪裡上車，以及有乘客不方便提著行李下車通關等。
隨著新加坡移民局澄清措施的更多細節，類似的申訴和疑問這幾天已減少。
記者周日（7日）下午前往大士關卡，發現從新加坡前往柔佛的巴士通道只有兩三輛多用途車在排隊過關，約5分鐘就能通關。
早前，有司機認為，既然措施是為了加速通關時間，那麼多用途車內如果只有一兩個乘客，其實沒必要走巴士通道。駕駛人建議，可以讓現場關卡人員根據車內人數再來決定多用途車是否該走巴士通道。
新加坡移民局發言人指出，考慮到關卡官員的人身安全，以及為了不影響過關的車流，更可行的做法是直接讓容量較大的多用途車使用巴士車道過關，而不是在過關的道路上部署官員查看每輛車的乘客人數，才引導這些車輛改走巴士通道。
