4月16日至30日期間，三起武裝搶劫事件發生在船上，當時正在新加坡海峽的交通隔離計劃(TSS)的東行車道上進行中，亞太地區的ISC在最新的航運警報中通知。
統計數字
在所有三起事件中，肇事者和機組人員之間都沒有衝突。 在一次事故中，一些發動機零部件被盜，在另外兩次事故中，沒有任何東西被盜。
新加坡海峽對船隻的襲擊一直是人們關注的一個重要領域為全球海上安全服務。
由於這三起事件，自2020年1月以來，新加坡海峽共報告了12起事件。
其中，11起事件發生在新加坡海峽海事局東行車道，1起事件發生在新加坡海峽預防區。
ISC發布的重新評估計劃2019年五次事故警報以及2020年發生在新加坡海峽海事局東行航道上的兩起事故警報。
新加坡海峽是2019年亞洲海盜的焦點，共有31起事件。其中，有17起事故發生在新加坡海峽海事局東行航線上，14起發生在西行航線上。
這些事件
-事故1
4月16日0100時左右，一艘名為Palais的散貨船正從新加坡駛往中國，在印度尼西亞巴塔姆島弄沙點以北約3.2海里處航行，這時，該散貨船的船長向新加坡船舶交通信息系統(VTIS)報告說，在船尾部發現三名肇事者。
船長發出警報，並在船上進行搜索，以找到肇事者，但沒有看到他們。行兇者和船員之間沒有衝突。
船長報告說船員很安全，一些發動機零件被盜。通知了新加坡警察海岸警衛隊和新加坡共和國海軍(RSN)；並通知了印度尼西亞當局。啟動了安全導航廣播來提醒水手。
-事故2
4月20日23時09分左右，散貨船地平線二在從新加坡到越南的途中，在印度尼西亞普勞巴淡島弄沙點以北約2.9海里處航行時，發現兩名肇事者在船的船尾甲板。
其中一名罪犯手持一把刀。警報響起，全體船員在橋上集合。
船長向新加坡VTIS報告了這一事件。啟動了安全導航廣播。RSN海上安全特遣部隊(MSTF)、新加坡海岸警衛隊和印度尼西亞當局得到了通知。
船長偏離地平線二號回到新加坡港口，請求當局協助在船上搜尋肇事者。
抵達新加坡後，新加坡海岸警衛隊警官登上地平線二號進行了搜查。船上沒有看到行兇者。船員沒有受傷，也沒有東西被偷。
-事故3
4月30日5時15分左右，化學品船離開新加坡港前往大韓民國蔚山，在印度尼西亞譚斌島丹戎東西北約6.2海里處航行，在引擎室發現三名肇事者。
警報響起，全體船員集合。船長向新加坡VTIS報告了這一事件。啟動了安全導航廣播。RSN的MSTF，新加坡海岸警衛隊和印度尼西亞當局都得到了通知。
船長將肯天護林員送回新加坡港口，並請求當局協助在船上搜尋肇事者。
抵達新加坡後，新加坡海岸警衛隊警官登上肯蘭傑號進行了搜查。船上沒有看到行兇者。船員沒有受傷，也沒有東西被偷。
ISC對新加坡海峽不斷發生的事件感到關切
因此，他建議:
· 所有船隻保持高度警惕，採取額外的預防措施，並立即向最近的沿海國報告所有事件。
· 船長和船員要及時了解www.recaap.org的最新情況，並收聽當局發布的諮詢和導航廣播。
· 沿岸國將增加在各自水域的巡邏和執法，加強彼此之間的協調，並促進分享關於所涉事件和犯罪集團的信息，以便進行更多的逮捕。
END
