汽油價格上漲的問題將於今天（4日）在國會上提出，11名議員已就政府可以採取什麼措施以減輕油價帶來的影響，而提出詢問。
由於汽油價格仍處於歷史最高水平，新加坡的駕車人士感受到油價所帶來的壓力。汽油價格在過去一周有所下降，但仍高於每升3元。消費者協會設立的燃油零售價格比較網站Fuel Kaki列出95辛烷值（Octane95）汽油的價格每升為3元到3.05元。
汽油價格與原油價格掛鉤，原油價格仍然在每桶100美元（136新元）以上。儘管在上周布倫特原油從每桶120美元滑落到104美元，但情況也是如此。
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根據TODAY報道，油價飆升被廣泛歸咎於俄羅斯與烏克蘭的戰爭導致供應中斷。然而，專家們一致認為這不是根本原因，而全球從2019冠狀病毒疫情中復甦才是油價上漲的主要驅動力。
此外，冠病疫情使油價下跌，工業業者也較少動力進行擴充，因此石油輸出國組織及其盟國成員（OPEC+）對石油生產能力的投資不足導致供應瓶頸。
華僑銀行財政研究和策劃主任Selena Ling說：「汽油價格的上漲與原油價格同步進行。後者反映了全球經濟增長和石油需求的復甦，而俄烏克衝突以及OPEC+在短期內不願意，也沒有能力提高產量使情況更加惡化。」
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經濟復甦的強勁需求推動了油價上漲，這樣的現象以前曾出現過。上一次油價達到每桶100美元是在2008年全球金融危機後經濟反彈時出現。
星展銀行高級經濟師Irvin Seah表示，需求正在正常化，達到2013-2014年的水平。「我們今天看到的情況反映了全球復甦的軌跡，及其對石油需求的影響。」
根據日本最大證券公司野村控股（Nomura Holdings）的數據，油價每上漲 10%，新加坡的通貨膨脹率就會上升 0.2%。
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油價的飆升將對整個經濟產生連鎖反應。Selena Ling說：「最終消費者將感受到壓力，因為這不僅是油價上漲，而且是廣泛的商品和服務的價格上漲，如食品、運輸價格、醫療保健和教育費用。」
聯昌私人銀行經濟師宋生文補充說：「從我們醒來的那一刻起，我們使用的牙膏，到開燈和乘坐交通工具上班，我們對這些商品和服務的需求仍然存在，但價格卻上升了。」
私召車業者最近宣布向乘客收取臨時「司機費用」，以協助司機應對燃油價格和營運成本不斷上漲的壓力。
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Grab公司將其司機費用提高了5毛，而德士公司康福德高宣布從4日起暫時調高計程車資，德士每行駛10公里的車資將增加3毛2分。
Irvin Seah預計，新加坡的通貨膨脹率將保持在4%左右的高位，然後在今年年底出現下降趨勢。
如果工資不能跟上通貨膨脹的步伐，普通國人的購買力將減少，但Selena Ling認為工資可能回增加。「鑒於居民和公民的失業率已經恢復到疫情前的水平，而外國人力政策仍然收緊，這可能會帶來增加工資的壓力。」
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新加坡車主違規去馬來西亞加95號汽油？
新馬陸路邊境重開後，網絡流傳多張照片，聲稱數名新加坡車主越堤添油「貪便宜」，非法添加馬來西亞政府補貼的RON95汽油，掀起網民熱議之餘，也引來馬國前首相納吉的關注。
納吉昨天（3日）通過社交媒體Facebook的個人專頁發文，針對網傳一輛新加坡註冊的汽車車主，被指在馬國一座加油站添加RON95汽油的照片發表看法。
他說，RON95汽油獲馬國政府的高額補貼，屬於當地統製品之一，而售賣該汽油給外國人的行為，違反馬國的統製品法令。
「有人在留言處發表意見，將這些行為怪罪於我，但事實上，禁止向外國人售賣RON95汽油的規定，在我任相期間實施。」
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納吉解釋，馬國RON95汽油價格目前定在每升2.05令吉（約0.66新元），在全球最廉價的RON95油價排名中位居第11。這比新加坡的3.02新元來得便宜，同時也比很多石油生產國還要便宜，例如沙烏地阿拉伯、卡達、巴林、阿聯、約旦和阿曼。
至於售賣給外國註冊車輛的RON97汽油，每升定價3.91令吉（約1.26新元），依然比新加坡售價的3.51新元便宜許多。納吉說，新加坡的油價之所以昂貴，因為新加坡抽取較高的汽油稅率；相反的，馬國政府為每升RON95汽油補貼1.70令吉（約0.55新元）。
他也表示，如果一個外國人在馬國添滿40升RON95汽油，馬國政府將損失68令吉（約21.91新元）的納稅人錢。隨著馬國剛剛重開邊境，納吉相信，馬國當局和油站業者將會進行嚴密監督，遏制外國人濫用補貼汽油的行為。
