一艘馬來西亞政府（左）與一艘新加坡警察海岸衛隊船隻出現在我國大士海域一帶。（海峽時報）
作者
沈澤瑋
新馬紛爭爆發快一星期了，馬來西亞今天表示將採取「所有有效的措施以為局勢降溫」，並以冷靜且和平的方式處理這件事，但堅持不撤船。
馬國外交部今晚發文告說，「無法同意」撤出馬國政府船隻，回到今年10月25日之前的情況。我國外交部對此表示失望，並警告馬國須為派遣船隻進入相關海域而產生任何「不愉快」的狀況負責。
據早報網報道，我國外交部今晚發表聲明，呼籲馬國將新山港界恢復至10月25日以前的狀態，以「避免產生誤解和其他潛在問題」。
國防部周六晚上重申，將捍衛新加坡主權。（國防部面簿）
外交部說：
「馬來西亞在該海域部署船隻加強其法律聲索，只能加劇緊張局勢。馬來西亞必須為將船隻部署到該海域而產生的任何不愉快情況負責。」
上周五接觸過 新馬官員明年1月第二周會面
不過，好消息是，雙方官方已經開始接觸，且定下了協商的時間。外交部聲明透露，新馬兩國的官員將在明年1月的第二周會面，就解決新山港界問題交換意見。
據報道，外交部聲明說，內政部長兼律政部長尚穆根和總檢察長黃魯勝上周五（7日）已經與馬來西亞總檢察長湯米托馬斯見面，討論新馬在我國大士一帶的領海糾紛。我國官員當時向湯米托馬斯建議，馬國將新山港界恢復到10月25日前的狀態。這將不影響新馬各自對這個區域的海域界線主張。
外交部說：
「 海域界線主張可按照國際法下的既定程序提出，不需要讓船隻對峙。」
馬國外交部在聲明承認，新加坡的建議不會影響各自在海域界線上的主張，但仍拒絕接受新加坡的建議，即回歸到10月25日前的狀態。我國對此表失望。但令我國感到鼓舞的是，馬國在最新聲明中已承諾採取一切有效措施緩和局勢，並以冷靜且和平的方式處理這件事。
從這樣的表態看來，局勢算是暫時穩住了吧？
我國劃底線：不愉快後果由馬國負責
馬國是在今年10月25日單方面擴大柔佛新山的港界，侵犯新加坡大士一帶領海，之後還派遣政府船隻多次進入這片海域。馬國上周五建議新馬兩國停止向出現爭議海域派船，但被我國拒絕。
馬國今天在聲明中說，將採取「所有有效的措施為局勢降溫」，具體指向什麼沒有說明，但如果言而有信，那船隻就必須有所克制，不要做出挑釁行為；而我國也已經清楚划下底線了，如果具爭議性海域出什麼狀況（潛台詞是擦槍走火），那後果由馬方承擔。
馬哈迪：不撤船直到達致協議為止
另據《海峽時報》報道，93歲的馬哈迪今天又講話了。他堅持，馬方船隻將繼續前往相關具爭議性海域，直到新馬雙方達致協議為止。
馬國首相馬哈迪。（網際網路）
老馬說：由於目前還沒有決定（如何協商），因此雙方船隻還在那裡，新加坡船隻在那裡，我們的船隻在那裡。」
「我們會與新加坡商討，我們不要和新加坡爭執。有時（港界）聲索會重疊，我們可以通過協商解決。」
至於何時開始協商，早報網引述老馬說：「現在……越快越好。」 談到目前新馬關係，馬哈迪認為兩國關係「良好」。
馬國船隻一天不撤，實在難讓人看到願意化解紛爭的誠意，不會是想打迷糊仗嗎？唯一讓人看到轉機的是，談談總比吵吵好，既然雙方已經訂下商談的時間（明年1月第二個星期），那就求神拜佛，從現在到明年1月這段時間，相關海域不要出狀況。
轉移海域焦點？馬國今天再打「領空牌」
海域紛爭還未化解，馬國今天又轉回領空問題說事。
據馬國媒體報道，交通部長陸兆福今天說，新加坡交通部只是選擇性地公布實里達機場的儀表著陸系統（ILS）的部分信息，意在「影響輿論走向」。
馬國交通部長陸兆福。（網際網路）
交通部是在上周二（4日）公開新加坡民航局（CAAS）就實里達機場起降程序，多次與馬來西亞民航局（CAAM）溝通諮詢的記錄。
陸兆福呼籲我國交通部發布馬來西亞民航局在今年10月9日、11月15日、21日和28日發給新加坡民航局的信函，否則馬方將公布所有信件，好讓公眾了解馬方立場。
馬方指「選擇性」公布信息 交通部回應：不反對公開所有文件
面對馬方明顯指責我國刻意隱瞞信息以誤導民眾，交通部今晚趕緊發聲明回應說，之所以選擇公開這些記錄，是為了回應媒體詢問有關CAAS是否在去年12月就此事徵詢過CAAM意見。交通部說，如果馬國認為有必要公開所有相關文件，我國並不反對。
交通部說：
「新加坡認為，將談判維持保密對促進坦誠和具建設性的交流是有益的。這是我們為何沒有選擇公開新馬之間發布任何的信件往來的原因。但如果馬來西亞認為有必要針對該問題發布相關信件，我們不反對。」
交通部也說，陸兆福只提及了今年10月和11月發出的信件，但為了透明起見，馬國應確保兩國之間有關該課題的所有討論和溝通記錄都予以公開，包括兩國在今年11月29日和30日的最新會議記錄。
實里達機場。（聯合早報）
陸兆福上周二（4日）在國會上表示，馬方反對我國實里達機場明年將啟用的「儀表降陸系統」起降程序，指飛機的起降航道會影響柔佛巴西古當的發展，並稱這侵犯了馬國主權，挑起了新馬空域爭議。
我國交通部當天回應說，跨境航空管理並不涉及國家主權，並反指馬國入侵我國海域。
馬國先出手打「領空牌」，被我國指責入侵海域之後，連日來爭議焦點都在海域上。現在馬國又倒回來在空域問題上發牌，是在釋放煙霧彈嗎？
從12月4日至今，新馬每天都在隔空喊話，這樣的局面估計還會持續一段日子，直到雙方坐下來好好談談。
