F1新加坡站成法拉利車隊福地，激情揮灑包攬冠亞軍...
9月22日夜，2019賽季F1新加坡大獎賽進行了正賽的爭奪。
法拉利車隊的維特爾在比賽中利用出色的進站策略反超隊友，斬獲自己本賽季首個分站冠軍，勒克萊爾獲得亞軍，法拉利包攬冠亞軍，連續三站比賽登上最高領獎台。
紅牛車隊的維斯塔潘獲得第三名，接下來依次是漢密爾頓和博塔斯。
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新加坡是F1歷史上首場夜賽。這是一條低速高下壓力賽道。這是F1下半年重返亞洲的首站比賽，在去年的新加坡大獎賽中，梅賽德斯-AMG 馬石油F1車隊的漢密爾頓獲得冠軍。
在周六進行的排位賽中，法拉利車隊表現強勢，勒克萊爾連續三站比賽獲得杆位，漢密爾頓排名第二，維特爾和維斯塔潘緊隨其後。里卡多因為賽車違規受罰，昨天從最後一位起步。
（圖:來源自網絡）
勒克萊爾的起步非常順利，維特爾在1號彎和6號彎兩次試圖在外線攻擊漢密爾頓，但是都被漢密爾頓防守住。
從第7位起步的塞恩斯與霍肯伯格發生了碰撞，塞恩斯的前翼受損嚴重，里卡多也與拉塞爾發生了一些接觸，霍肯伯格、拉塞爾和塞恩斯在第二圈就早早進站。
（圖:來源自網絡）
漢密爾頓在第3局做出一個最快單圈，但是勒克萊爾已經逐漸將差距拉大到了1.3秒，接下來幾圈比賽顯得波瀾不驚，漢密爾頓逐漸將與榜首的差距縮小到了1秒以內。
5圈比賽結束之後，賽道上前五位的車手依次是勒克萊爾、漢密爾頓、維特爾、維斯塔潘和博塔斯。
領先車手將速度壓得非常低，使得比賽顯得頗為沉悶，僅有的幾次超車都發生在後半截的車手中。
第16圈，萊科寧進站。隨後車手們開始提速，為進站做準備，第18圈，勒克萊爾領先漢密爾頓依然還有1.5秒左右的優勢，第20圈，維特爾和維斯塔潘同一圈進站，兩人在出來之後都下滑到了十名開外。
第21圈，勒克萊爾進站，出來之後剛好在隊友維特爾的後面，維特爾的戰術非常成功，他隨後又刷出一個最快單圈。漢密爾頓一直沒有進站，第23圈，博塔斯進站，出來之後暫時只排在第9位。漢密爾頓的位置非常尷尬，梅賽德斯隨後通知博塔斯壓低速度，希望給漢密爾頓做出窗口，博塔斯顯得非常鬱悶。
（圖:來源自網絡）
第27圈，漢密爾頓進站，出來之後在維斯塔潘的後面排在第8位，維特爾逐漸超越身前還沒有進站的車手回到了第4位，第31圈，維特爾終於來到了榜首位置。第35圈，維特爾的領先優勢接近5秒。
格羅斯讓和拉塞爾隨後發生了碰撞，賽會出示黃旗並隨即出動安全車。勒克萊爾在電台中對車隊發火，認為在策略方面出現了問題，導致自己丟掉了榜首位置。
比賽在第41圈重新開始，比賽還剩下最後20圈，維特爾迅速將優勢擴大到了1秒以上，前面幾位車手的名次依然沒有發生任何變化。
斯托爾和霍肯伯格展開激烈爭奪，斯托爾爆胎再次進站。第43圈，佩雷茲賽車也出現了問題，停在了賽道邊上，賽會再次出示黃旗並出動安全車。
（圖:來源自網絡）
比賽在第48圈恢復，第50圈，萊科寧與科維亞特發生碰撞，「魚雷」再次爆發！萊科寧直接退出了比賽，賽會再次出動安全車，比賽在兩圈之後重新開始，維特爾又迅速將優勢擴大到了1秒以上。
進入最後5圈的爭奪，維特爾刷出一個最快單圈，比賽已經沒有太大的懸念。
維斯塔潘呼籲車隊給他更多的動力，但是紅牛表示無能為力，最終維特爾率先衝過終點，斬獲自己本賽季首個分站冠軍，隊友勒克萊爾獲得亞軍，法拉利包攬冠亞軍，連續三站比賽登上最高領獎台。
維斯塔潘獲得第三名，接下來依次是漢密爾頓和博塔斯。
