帶三個娃、推兩輛嬰兒車擠上巴士，本就不易。司機一句「如果輪椅使用者上車，你得讓位」，更讓這位新加坡爸爸的心提到了嗓子眼。
一個爸爸的「巴士難題」
新加坡爸爸 Bobby Sim 最近在網上分享了一件煩心事。他家有三個娃，出門常推著一輛雙人座和一輛單人嬰兒車搭巴士。他在帖子裡說，多數時候都挺順利，大家也很友善，但總有例外。
那天他剛上車，司機就提醒他：如果輪椅乘客上車，嬰兒車必須讓位。怕什麼來什麼，話音剛落，一位輪椅使用者就出現了。麻煩的是，Sim 的孩子們正在車裡睡得正香，嬰兒車根本沒法摺疊。場面一度很尷尬。
好在，這位輪椅使用者非常體諒，表示自己可以等下一班。Sim 一家連聲道謝，心裡卻不是滋味。他在帖子裡反思：「我們很感激，但說實話，他本不該等下一趟車。」這件小事，像一根刺，扎在了城市公共出行的痛點上。
輪椅使用者需要優先。帶小孩的父母也需要可行的出行方式。巴士司機被夾在中間執行規定。每個人都只是想從一個地方到另一個地方，而不是給別人添麻煩。 「這是設計問題，不是誰的錯」
Sim 的帖子迅速引發熱議。他一針見血地指出，這不是個人矛盾，而是系統性的設計問題。「新加坡一邊鼓勵多生娃，一邊鼓勵老年人多出門，」他寫道，「可你試試帶他們一起坐巴士，就會撞上沒人談論的現實問題。」
在擁車成本高昂的新加坡，對普通家庭來說，車不是代步工具，更像「財務陷阱」。因此，一個設計合理的公共運輸系統，幾乎是他們出行的唯一指望。
評論區里，大家感同身受。許多家長都分享過類似的窘境。一位既是輪椅使用者也是母親的網友呼籲大家多些寬容，並提到有些新巴士設有兩個優先位，是很好的改進。但立刻有人反駁，說新的 Tower Transit 巴士空間「甚至更小了」。
至於「用背帶抱一個」或「乾脆打車」的建議，也被現實打了臉：計程車越來越難打，也不是所有私召車都願意接輪椅或帶小孩的訂單。一位家中有三個孩子和兩位輪椅父母的網友坦言：「出行規劃永遠是個挑戰。」這句話道出了許多家庭的心聲。
官方在行動，但夠嗎？
其實，官方並非沒有看到問題。新加坡陸路交通管理局（LTA）今年4月就啟動了一項為期半年的試驗計劃，在10條巴士線路上推行「共享優先區」，原則是「先到先得」。
試驗的初衷，是讓輪椅、助行器和嬰兒車都能使用優先區。但問題是，LTA 的現有規定並未修改：嬰兒車在巴士擁擠時應摺疊，且必須優先讓位給輪椅使用者。這一下，矛盾又回到了原點。
這場爭論，也印證了公共運輸理事會（PTC）去年的調查結果。在訪問了超過5500名乘客後，調查發現，「巴士擁擠」和「乘客禮讓」是公眾最關心的議題之一。顯然，小小的巴士優先區，承載的是整個社會對更人性化、更包容的城市空間的巨大期待。
📌 要點總結
✦ 一位新加坡父親帶娃乘巴士，嬰兒車與輪椅在優先區相遇，引發了關於公共空間使用權的廣泛討論。
✦ 新加坡官方已試行「共享優先區」，但「嬰兒車須為輪椅讓位」的規定並未改變，政策矛盾依然存在。
✦ 新加坡擁車成本高昂，多數家庭依賴公共運輸。巴士優先區的設計缺陷，直接影響到帶娃家庭和殘障人士的出行體驗，暴露了城市規劃的深層挑戰。
你坐巴士時，也遇到過這種兩難嗎？
