博鰲亞洲論壇開幕 海南再次引人矚目
自由貿易試驗區建設逐步探索
放眼全球 有哪些優秀港口值得學習借鑑？
一起走進新加坡港 感受世界大港的技術革新！
新加坡自貿港：布局先進技術 港口效率大幅提升
博鰲亞洲論壇2019年年會正在進行中，今天上午又進行了近十場分論壇等活動，從世貿組織的改革到「一帶一路」的建設、再到中國服務業的對外開放，與會嘉賓們一起探尋促進亞洲乃至世界共同發展的新動能。
在去年的博鰲亞洲論壇之後的這一年來，海南也被賦予了特別的開放使命，那就是建設自由貿易試驗區，逐步探索建設自由貿易港。那麼，自貿區能為區域經濟發展帶來怎樣的動能？全球成熟的自貿區什麼樣？今天我們來到新加坡看看新加坡港口最新的技術應用與未來趨勢。
新加坡港是新加坡各個自貿港口的統稱，占據太平洋及印度洋之間的航運要道。地理位置優越以及基礎設置完善使其成為亞太地區最大的轉口港。而為了保證自身的競爭力，新加坡港高度重視港口和商貿的信息化建設。
CNBC記者 陳茜：
我現在在位於新加坡南部的巴西班讓自貿港口。帶大家來轉轉這裡是因為，這裡應用著新加坡港最先進的技術，從自動化起重機到無人駕駛引導車等等。而新加坡認為，布局高科技將使得港口的效率得到大幅度提升。
在全世界最為繁忙的港口之一當中，數架自動起重機正在繁忙的工作。新加坡港務集團PSA表示，貨櫃起重機的自動化能使得生產力提高大約兩成，而部分領域所需人力也至少降低20%。而另外一個廣泛運用的，是這樣的無人駕駛引導車。
CNBC記者 陳茜：
這樣的無人駕駛引導車的原理是，在修建港口之初，就在地基以下10厘米的地方，橫向和縱向每隔三米都埋上這樣的雷達收發器，通過信號控制，可將引導車的控制準確度達到1厘米量級。
而這些大部分由電池驅動的車輛，可在無人駕駛的情況下將貨櫃運送至碼頭各處，並且，可以在20分鐘內充電完畢。而這樣的技術將使得港口更加綠色環保。
CNBC記者 陳茜：
好，見識了港口上的一些新技術，我們再來說說，新加坡港口管理上的布局，這就是：在數據分析系統上的應用。我們現在來到新加坡海事及港務局MPA的控制中心，來看看新加坡如何布局未來的高科技海運和港口管理體系。
名為SAFER項目，意思是"更加安全"。這意味著，新加坡意在建立一個基於大數據分析的港口和海上事件識別系統，其目的是提高港口營運效率，進而支撐新加坡港日益增長的船舶進出港量。
新加坡海事及港務管理局海港系統署長 符全榮：
在我們稱之為"及時"的模塊中，它（港口系統）會更好更高效，也就是說， 船舶到港以後，時間就是金錢，我們也計劃能儘快提升船舶進出港速度。
同時，MPA還押注下一代船舶交通管理系統。而這個系統將能夠幫助分析船舶航線，交通繁忙點預測，潛在碰撞危險探測，進而提供更為精確以及複雜的航行情景意識等系統工具的能力。而大數據，人工智慧以及自動化的結合或將徹底改變航運公司、港口和業界的多層次運作。
CNBC記者 陳茜：
新加坡港口連接全球600個港口，每年有超過13萬艘船隻經過。而新加坡也希望，通過這樣的布局能夠讓新加坡港口變得更有效率，更有競爭力。
編輯：劉鵬飛
