交通部長徐芳達回答 20 多個議會問題，回應解決暫停SimplyGo計劃後存在的問題。
1. 交通部最新發言
交通部長兼財政部第二部長徐芳達星期一（2月5日）在國會，回答議員提出的超過20道有關「新易通」（SimplyGo）的口頭和書面問題。
此次是徐芳達於1月18日被任命為交通部長後首次在議會發表講話，他表示陸路交通管理局將找到方法在不影響乘客的情況下逐步整合這兩個基於卡的系統。
來自兩黨的 20 多名議員提出了與 SimplyGo 相關的問題，包括基於卡的系統的使用壽命、延長該系統的 4000 萬美元法案以及 SimplyGo 計劃的改進。
圖片來源：聯合早報
在此之前，交通部長徐芳達在1 月 26 日接受採訪時表示，推動公共運輸全面採用 SimplyGo 支付平台是一個「判斷錯誤」，舊的票務系統將至少持續到 2030 年。
「這是我們的判斷錯誤，我為發生的事情向通勤者道歉。我們會從中吸取教訓，將來會做得更好。」他在接受一些媒體採訪時表示。
LTA 將在地鐵站和巴士交匯處添加更多讀卡器，以便 SimplyGo 用戶在不使用該應用程式的情況下檢查其卡餘額， 來源：海峽時報
2. 新易通計劃
當時陸路交通管理局（LTA ）宣布計劃 從 6 月 1 日起逐步淘汰舊的票務系統， 轉而使用 SimplyGo。
並指出目前約三分之二的成人公共運輸票價是通過 SimplyGo EZ-Link 支付的卡或銀行卡。
優惠卡持卡人無需進行更改。
SimplyGo 卡目前不能在檢票口和公交卡讀卡器上查看票價扣除情況和卡。
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但公眾最不滿過渡到新易通這個帳戶式票務（簡稱ABT）系統後，不能在地鐵閘門和巴士閱卡器馬上看到所扣除的車資和卡內餘額。
LTA 於 1 月 22 日撤銷了其決定。
徐部長在Facebook上發帖稱：「我代表MOT（交通部）和LTA，對通勤者在嘗試轉換現有EZ-Link卡時遇到的延誤表示歉意。如果做好更好的準備，這種情況本來是可以避免的。」
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3. 擴大「新易通」功能
阿裕尼集選區議員嚴燕松在補充提問時指出，許多乘客認為提升到新易通系統後，用戶體驗不如從前，而且新易通卡也不能用來支付與駕駛相關的收費。
駕駛相關收費包括公路電子收費和停車費。
對此，徐芳達說，交通部希望優化新易通的功能和用戶體驗，讓它在日後可用於零售、公交和駕駛三大方面的交易，和當前的易通卡（EZ-Link）一樣。
「這個過程需要一些時間。也因為如此，我們現階段需要延長成人儲值卡式票務（card-based ticketing，簡稱CBT）系統，因為這個系統的使用壽命今年將到期。」
嚴燕松議員（阿裕尼集選區）,圖片來源：聯合早報
4. 4000 萬新元撥款
1 月 22 日，陸路交通管理局表示將花費 4000 萬新元，讓通勤者繼續使用舊的票務系統。
徐芳達指出，由於現有的成人CBT系統的壽命將在今年到期，陸交局必須及早做出沿用系統與否的決定。
若要沿用系統，陸交局就須購買新硬體和設備，也要考慮到之後的維修和運營費用。
他說，這筆金額總計約4000萬新幣，可讓成人CBT系統使用到至少2030年。
圖片來源：聯合早報
徐芳達在議會回答時強調，預計費用4,000萬元將由政府承擔，不會影響公共運輸票價。
我們還將找到在不影響通勤者的情況下逐步整合兩個 CBT 系統的方法，並儘可能降低總體成本。
在規劃和實施下一步行動時，交通部和陸交局將繼續審慎使用公共資金。
在能省錢的地方，我們會儘量降低成本。但有必要花錢的地方，我們就會花錢。
參考資料：
1. 交通部探討擴大「新易通」功能 成三合一通用付費系統,海峽時報
2.成人 EZ-Link 卡在與優惠卡不同的系統上運行，需要 4,000 萬新元來擴展系統,CNA
