交通部长徐芳达回答 20 多个议会问题，回应解决暂停SimplyGo计划后存在的问题。
1. 交通部最新发言
交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期一（2月5日）在国会，回答议员提出的超过20道有关“新易通”（SimplyGo）的口头和书面问题。
此次是徐芳达于1月18日被任命为交通部长后首次在议会发表讲话，他表示陆路交通管理局将找到方法在不影响乘客的情况下逐步整合这两个基于卡的系统。
来自两党的 20 多名议员提出了与 SimplyGo 相关的问题，包括基于卡的系统的使用寿命、延长该系统的 4000 万美元法案以及 SimplyGo 计划的改进。
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在此之前，交通部长徐芳达在1 月 26 日接受采访时表示，推动公共运输全面采用 SimplyGo 支付平台是一个“判断错误”，旧的票务系统将至少持续到 2030 年。
“这是我们的判断错误，我为发生的事情向通勤者道歉。我们会从中吸取教训，将来会做得更好。”他在接受一些媒体采访时表示。
LTA 将在地铁站和巴士交汇处添加更多读卡器，以便 SimplyGo 用户在不使用该应用程序的情况下检查其卡余额， 来源：海峡时报
2. 新易通计划
当时陆路交通管理局（LTA ）宣布计划 从 6 月 1 日起逐步淘汰旧的票务系统， 转而使用 SimplyGo。
并指出目前约三分之二的成人公共运输票价是通过 SimplyGo EZ-Link 支付的卡或银行卡。
优惠卡持卡人无需进行更改。
SimplyGo 卡目前不能在检票口和公交卡读卡器上查看票价扣除情况和卡。
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但公众最不满过渡到新易通这个账户式票务（简称ABT）系统后，不能在地铁闸门和巴士阅卡器马上看到所扣除的车资和卡内余额。
LTA 于 1 月 22 日撤销了其决定。
徐部长在Facebook上发帖称：“我代表MOT（交通部）和LTA，对通勤者在尝试转换现有EZ-Link卡时遇到的延误表示歉意。如果做好更好的准备，这种情况本来是可以避免的。”
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3. 扩大“新易通”功能
阿裕尼集选区议员严燕松在补充提问时指出，许多乘客认为提升到新易通系统后，用户体验不如从前，而且新易通卡也不能用来支付与驾驶相关的收费。
驾驶相关收费包括公路电子收费和停车费。
对此，徐芳达说，交通部希望优化新易通的功能和用户体验，让它在日后可用于零售、公交和驾驶三大方面的交易，和当前的易通卡（EZ-Link）一样。
“这个过程需要一些时间。也因为如此，我们现阶段需要延长成人储值卡式票务（card-based ticketing，简称CBT）系统，因为这个系统的使用寿命今年将到期。”
严燕松议员（阿裕尼集选区）,图片来源：联合早报
4. 4000 万新元拨款
1 月 22 日，陆路交通管理局表示将花费 4000 万新元，让通勤者继续使用旧的票务系统。
徐芳达指出，由于现有的成人CBT系统的寿命将在今年到期，陆交局必须及早做出沿用系统与否的决定。
若要沿用系统，陆交局就须购买新硬件和设备，也要考虑到之后的维修和运营费用。
他说，这笔金额总计约4000万新币，可让成人CBT系统使用到至少2030年。
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徐芳达在议会回答时强调，预计费用4,000万元将由政府承担，不会影响公共运输票价。
我们还将找到在不影响通勤者的情况下逐步整合两个 CBT 系统的方法，并尽可能降低总体成本。
在规划和实施下一步行动时，交通部和陆交局将继续审慎使用公共资金。
在能省钱的地方，我们会尽量降低成本。但有必要花钱的地方，我们就会花钱。
参考资料：
1. 交通部探讨扩大“新易通”功能 成三合一通用付费系统,海峡时报
2.成人 EZ-Link 卡在与优惠卡不同的系统上运行，需要 4,000 万新元来扩展系统,CNA
