乘客把行李箱遺落在了車上，Grab司機準備幫忙寄去中國，但算了筆帳後，發現竟然自己親自送過去更便宜！
寄回廈門要500新元 還不如自己飛一趟？
這位司機在社交平台上講述了這件離譜的事，不久前一位中國乘客坐了他的車，下車之後趕飛機回了廈門，結果把一個行李箱忘在了后座。人已經在千里之外，箱子還在新加坡。
發現行李箱後，這位司機第一反應是聯繫物流公司，把行李寄回去。他前後問了好幾家貨運公司，結果報價都差不多：將近500新元，摺合人民幣大概2600多塊（按目前匯率約1:5.29計算），而且運輸時間需要3到5個工作日。
按照新加坡郵政國際空運的報價，普通衣物類行李首重0.5kg大概12新幣，續重每0.5kg加4新幣。一個標準行李箱裝滿衣物大概在15-20公斤左右，算下來確實要大幾百新幣。500新元報價，在這個範圍內算是合理但偏高的一檔。
司機也同時刷了一下機票價格，發現新加坡往返廈門的直飛航班，最低只要200到300新元。他腦子裡突然蹦出一個大膽的想法：寄回去要500，自己飛一趟才兩三百，那我還不如自己買張票送過去？
他在視頻里很認真地說：「我真的在想，要不要訂一張飛廈門的機票，飛過去把行李送到，順便吃個午餐，然後晚上再飛回新加坡。」
這個聽起來有點荒誕的念頭，從算帳的角度還真不是沒道理。新加坡到廈門直飛航程約4個小時，加上出關、送行李、吃頓飯，一天之內完全能往返。而且他在視頻下面特別註明：不管是寄行李還是飛過去，費用都由乘客承擔，不是他自己出錢。
網友支招
他當時確實認真考慮過這個方案，一方面可以把行李送回去，另一方面也能趁那段時間給自己放幾個小時的小假，再飛回來繼續工作。他發布視頻後，評論區很快熱鬧起來。
有網友鼓勵他真飛一趟，覺得這樣做會給客戶留下非常深刻的印象，甚至有網友說這種印象可能比當天損失的工作機會成本更有價值。有人開玩笑說，如果真飛過去了，這可能是新加坡最硬核的跨國跑腿——配送行李箱，順便吃個午飯。
但也有網友比較務實，直接點出了他沒算進去的帳：機會成本。如果飛一趟，往返加上送行李、吃飯，至少需要大半天時間，這大半天本可以在新加坡接單賺錢。而且飛過去之後的交通、通訊等零星花銷，加起來也是一筆不小的數目。有一位網友就明確提醒他，沒有把自己的潛在收入損失算進去。
找到了更便宜的方案
雖然有過「飛過去吃午飯」的荒誕念頭，但他後來冷靜下來一想，每天都有預約安排，如果為了送行李特意飛一趟，好像有點太折騰了。
於是他繼續找物流公司比價，最後找到了一家空運專線，費用只要168.95新元——比最初拿到的500新元報價便宜了將近三分之二。
最終行李順利寄到了廈門，乘客也順利收到了。
他說這個結果對大家來說是雙贏，畢竟所有費用本來就由乘客承擔，乘客也因此省下了一大筆運費。
新加坡的私召車服務，整體來說高效、規範，但「規範」有時候也意味著冷冰冰：司機按規定把你送到目的地，盡職盡責，但也不太會多做一步。這不怪司機，平台規則、評分壓力、時間成本，都限制了雙方互動的溫度。
如果換作普通司機，最常見的處理方式無非三種：聯繫Grab官方走失物招領流程、讓乘客自己安排人來取、或者暫時擱置等乘客想辦法。
而這位司機的做法顯得格外靠譜。他主動攬下這件事，自己比價、打包、寄出，不推卸、不嫌麻煩、也不索要額外報酬。正因為如此，他在本地社交媒體上收穫了幾乎一邊倒的正面評價。
