如果把新加坡航空集團CEO吳俊鵬
去年一年賺到的錢換算成普通打工族的月薪
恐怕要工作好幾輩子才追得上
圖源：海峽時報
新加坡航空最新財報顯示，截至今年3月31日的財政年度，執行長吳俊鵬的總薪酬達到970萬新元，比前一年的700萬元大幅增加將近四成。
與此同時，新航集團也交出亮眼成績單，全年營收創下205億元的歷史新高！
細看薪酬結構，吳俊鵬的收入中，約49%是股票，5%是花紅，基本薪金約150萬元。之所以漲幅明顯，主要是因為一筆疫情時期設立的長期股票獎勵，原本用來留住核心高管，分批發放。
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這筆獎勵的最後一批，恰好在去年7月連同其他股票獎勵一起發出，兩者疊加，才讓這一年的薪酬看起來特別高。
新航首席商務官Lee Lik Hsin與營運長Tan Kai Ping，同樣因為這批特別股票獎勵，薪酬達到380萬至400萬元。至於非執行董事，薪酬介於16萬至82萬4610元之間，當中董事會主席Peter Seah領取最高額。
董事會與薪酬委員會認為，管理層在後疫情營運環境中的努力值得這樣的回報，稱薪酬水平合理，並不過分。
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翻開新航董事長在股東信中的說法，不難理解這份底氣從何而來。過去一年，航空業面對地緣政治緊張、宏觀經濟不確定，加上中東衝突推高燃油價格，這是新航最大一筆開支，通脹壓力與營運不確定性因此加劇。
即便如此，新航依然逆勢加開歐洲航班，在同行普遍收縮運力與航線網絡之際反其道而行，全年載客量達到4220萬人次，按年增長7.7%，營運利潤更大漲39%。
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不過，凈利潤卻下跌57.4%，主要是因為前一年有一筆11億元的一次性收益，來自印度航空與維斯塔拉航空的合併，這筆收益今年不再出現，加上新航還要承擔印度航空的部分虧損。
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儘管印度航空仍面臨不少挑戰，董事長仍看好這筆投資，認為當地中產階級壯大，長期會帶動航空需求。新航股價在消息公布當天上漲近2%，報7.64元，顯示市場基本認可這份成績單。
圖源：AirIndia
值得一提的是，新航過去也強調，燃油成本上升時不會把開支全數轉嫁到機票價格上，這或許是乘客更關心的部分。
換句話說，這一波薪酬漲幅主要來自一次性因素，隨著舊計劃退場，往後幾年應會回歸正常水平。
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新加坡頂級CEO收入曝光！
把目光拉遠一點，新加坡各大企業CEO的薪酬，其實各有各的故事。
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多數公司的薪酬都由基本工資、年度花紅與股票獎勵組成，前兩項看當年表現，股票部分則牽涉好幾年前定下的計劃，所以薪酬總額每年會有漲有跌。
前一個財政年度，星展銀行（DBS）前總裁Piyush Gupta薪酬漲幅最大,達到1760萬元，比前年的1120萬元大增56.5%，當中現金花紅660萬元，遞延薪酬約940萬元。銀行當年股東總回報率達51%，全年盈利也創下112.9億元新高。
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華僑銀行（OCBC）的Helen Wong薪酬上漲5.8%至1280萬元，包括120萬元基本工資、680萬元花紅與450萬元遞延股票，銀行全年盈利76億元。
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大華銀行（UOB）的Wee Ee Cheong薪酬則下滑5.5%至1505萬元，當中花紅1356萬元，基本工資144萬元，銀行全年盈利60.5億元，創下歷史新高。
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電信業方面，新加坡電信（SingTel）的Yuen Kuan Moon薪酬上漲16.8%至820萬元。
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零售業的昇菘超市，CEO Lim Hock Chee薪酬上漲20.6%至706萬元，包括37萬3000元基本工資、666萬元花紅，以及董事費2萬元與福利1萬6000元。
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新加坡交易所的Loh Boon Chye薪酬757萬元，與前一年幾乎持平，固定薪金121萬元，長期激勵股份與現金花紅各約315萬元。
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當然，也有薪酬下滑的例子。
新加坡郵政的前總裁Vincent Phang因處理吹哨人投訴不當遭革職，薪酬腰斬至61萬6400元，公司當時核心凈利潤也大跌40.3%至2480萬元，下半年凈虧損約50萬元。
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你也有貢獻喲！
這些數字看似遙遠，其實跟你我的錢包很有關係。新航、星展、華僑、大華、新加坡電信，都是我們生活離不開的公司。不少人的公積金、保險，甚至退休金，都透過各種基金間接持有它們的股份。
CEO表現好不好，某種程度上也跟你的錢包掛鉤。這些公司也是新加坡的大僱主，員工動輒上萬，是很多家庭的飯碗。
老闆薪水年年創新高，員工加薪有沒有跟上？這也是每次薪酬報告及新聞一出，大家總會拿出來討論的話題。
說句實在話，吳俊鵬今年賺的970萬元，數字確實驚人，足夠讓不少人一邊看新聞一邊偷偷心算自己要工作幾輩子。
不過細看才發現，這筆錢一半是股票，得等新航股價長期表現好，老闆才真正拿得到，並不是白白進帳的現金。
換個角度想,這其實也是在告訴吳俊鵬：好好把新航經營好，大家才能一起分紅！
所以，下次再看到CEO薪水又破紀錄的新聞
不妨換個心態，順便看看這筆錢是怎麼來的
公司又交出了什麼成績單
說不定，你我手上的股票、公積金及花費
也悄悄跟著沾了光！
