新加坡：隨著中東衝突持續升級，新加坡外交部長維維安·巴拉克里希南在國會演講中的一番話，引髮網友熱議。他坦言，自戰爭爆發以來，從未主動聯繫過伊朗外長阿巴斯·阿拉格希，卻堅持認為新加坡不應就荷姆茲海峽通航問題與伊朗展開談判。
4月7日，巴拉克里希南在國會強調，新加坡將基於原則立場，拒絕就船隻過境荷姆茲海峽與伊朗進行任何協商。他援引《聯合國海洋法公約》指出："過境通行權是國際法賦予所有國家的固有權利，不是邊境國可隨意授予的特權，更非需要付費的通行許可。"
他進一步表示："這不僅是法律立場，更是新加坡作為全球航運樞紐的生存根基——我們不因站隊而妥協，絕不談判安全通航，也不接受任何過路費。"
然而，當他說出"我只在戰前與伊朗外長通了一次電話"時，輿論瞬間炸鍋。他承認，戰爭爆發後，雙方再無直接溝通，並輕描淡寫地補充："我相信，不久後我會與他聯繫。"
但何時聯繫？他卻未給出明確時間表。
這一表態在現實中顯得格外刺眼——據航運數據，目前至少有29艘與新加坡相關的商船（包括原油油輪和干散貨船）因荷姆茲海峽交通中斷而滯留海灣，另有大量新加坡籍貨櫃船和海上支援艦在海峽周邊徘徊。船員安危、貨物延誤、保險成本飆升……每一刻都在燒錢。
與此同時，其他國家的外交動作卻頻頻刷屏：法國旗下的馬爾他籍貨輪"CMA CGM Kribi"成為衝突後首艘成功穿越荷姆茲的西歐船隻，巴黎方面早已與德黑蘭保持暢通溝通；馬來西亞總理安瓦爾公開宣布，已從伊朗獲得承諾——馬國船隻可免繳過路費、安全通行；韓國更在戰後三次主動接觸伊朗，正籌備派遣特使赴德黑蘭協調本國船員與船舶困境。
新加坡網民紛紛發問："難道堅持法律原則，就必須閉門造車？" 有人直言："不打電話，不代表立場堅定，反而像在賭運氣。" 有人諷刺："我們守著國際法，卻讓自家船隊在敵國門口乾等。"
更有人追問："為何在國會公開點名前，不先打個電話？現在船都困住了，才說『不久後』聯繫，是不是太晚了？"
在航運命脈被掐住的當下，新加坡的外交姿態，正從『原則派』走向『現實考驗』——法律是盾牌，但溝通，才是真正的鑰匙。
