繼戴森之後，新加坡又在積極尋求更多與電動汽車製造商合作
以生產高端卷髮棒和吸塵器聞名的英國戴森有限公司，
自去年年底計劃在新加坡生產第一輛電動汽車之後，
新加坡變得更積極尋求與其他綠色汽車製造商洽談機會，
從而擴展該國電動汽車業務。
（圖片來源於網絡）
據悉，新加坡目前正在通過貿易協定、高水平勞動專業技能、當地供應鏈和嚴格的智慧財產權，
來促成與全球市場的連接。
據政府機構介紹，眼下新國正在積極吸引投資。
新加坡經濟發展局（EDB）局長莊凱峰談到該計劃時表示，
除了Dyson外，希望有更多電動汽車製造商前來合作，擴大業務範圍。
"我們正在與其他一些製造商進行積極討論，設想建立集群。"
（圖片來源於網絡）
作為1991年在英國倫敦成立的家電公司，戴森希望在快速發展的亞洲汽車行業嶄露頭角。
該公司目標旨在2020年前完成其在新加坡的工廠搭建，2021年在新國推出首款綠色電動汽車。
目前，戴森已經在製造重要零部件，如高速馬達和電池。
儘管新加坡可供工業使用的土地稀少且昂貴，
但高精英人才團隊，毗鄰中國、日本等市場，
政府如今對科技公司的激勵政策（5年稅收減免）等，都成為吸引製造商的考量因素。
發展高新技術和創新產業對新加坡的誘惑不小。
一旦引入其他電動汽車製造商，將為新加坡綠色汽車行業創造不小規模，
這也成為刺激該國科技汽車產業發展的因素。
使用高科技機器人以及自動化、供應鏈技術，則可以幫助緩解對新加坡高勞動力成本的擔憂。
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新加坡沒有一家汽車製造廠，也是世界上購買汽車最昂貴的地方之一，
汽車製造商的加入更像是一場資本遊戲，有助於新加坡該行業力量發展。
此外，莊凱峰還提到，碳排放將成為全球倡導"低碳環保"的制約因素，
研發低碳出行的汽車成為國家的義務，更成為環境可持續發展和經濟增長之間的一種平衡。
