继戴森之后，新加坡又在积极寻求更多与电动汽车制造商合作

继戴森之后，新加坡又在积极寻求更多与电动汽车制造商合作

以生产高端卷发棒和吸尘器闻名的英国戴森有限公司，

自去年年底计划在新加坡生产第一辆电动汽车之后，

新加坡变得更积极寻求与其他绿色汽车制造商洽谈机会，

从而扩展该国电动汽车业务。

（图片来源于网络）

据悉，新加坡目前正在通过贸易协定、高水平劳动专业技能、当地供应链和严格的知识产权，

来促成与全球市场的连接。

据政府机构介绍，眼下新国正在积极吸引投资。

新加坡经济发展局（EDB）局长庄凯峰谈到该计划时表示，

除了Dyson外，希望有更多电动汽车制造商前来合作，扩大业务范围。

"我们正在与其他一些制造商进行积极讨论，设想建立集群。"

（图片来源于网络）

作为1991年在英国伦敦成立的家电公司，戴森希望在快速发展的亚洲汽车行业崭露头角。

该公司目标旨在2020年前完成其在新加坡的工厂搭建，2021年在新国推出首款绿色电动汽车。

目前，戴森已经在制造重要零部件，如高速马达和电池。

尽管新加坡可供工业使用的土地稀少且昂贵，

但高精英人才团队，毗邻中国、日本等市场，

政府如今对科技公司的激励政策（5年税收减免）等，都成为吸引制造商的考量因素。

发展高新技术和创新产业对新加坡的诱惑不小。

一旦引入其他电动汽车制造商，将为新加坡绿色汽车行业创造不小规模，

这也成为刺激该国科技汽车产业发展的因素。

使用高科技机器人以及自动化、供应链技术，则可以帮助缓解对新加坡高劳动力成本的担忧。

（图片来源于网络）

新加坡没有一家汽车制造厂，也是世界上购买汽车最昂贵的地方之一，

汽车制造商的加入更像是一场资本游戏，有助于新加坡该行业力量发展。

此外，庄凯峰还提到，碳排放将成为全球倡导"低碳环保"的制约因素，

研发低碳出行的汽车成为国家的义务，更成为环境可持续发展和经济增长之间的一种平衡。

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