今年新加坡地鐵網絡將迎來一輪重要升級，新增好幾個地鐵站，朋友們出行又有更多選擇啦！
2026上半年：環線閉環
先看2026年最關鍵的變化。
在接下的一兩個月內，環線第六階段（CCL6）將正式投入使用，在港灣站和濱海灣站之間補上最後一段，新增Keppel、Cantonment和Prince Edward Road三個站點。
圖源：LTA 這一段一旦開通，環線就真正「閉環」了。原本很多需要繞去市中心（比如City Hall、Raffles Place）再轉線的路線，會被大幅分流，效率和舒適度都會明顯提升。
圖源：mothership
2026下半年：東部線路加強
接著是2026年下半年，重點落在東部區域。
首先，藍線將從博覽站（Expo）向東延伸約2.2公里，新增錫林（Xilin）和雙溪勿洛（Sungei Bedok）兩個站點。
圖源：youtube Kaizer Ho
這一小段看起來不長，但還是很重要的，為未來的換乘打下基礎。
與此同時，湯申-東海岸線第五階段（TEL5）也會開放，新增勿洛南（Bedok South）和雙溪勿洛（Sungei Bedok）站。
圖源：mrt map
兩個不同線路在雙溪勿洛交匯，不僅使這裡成為東部的重要交通節點，也代表著將成為棕線向東的終點站。
不過，這個終點站只是暫時的。
2030年前後：東部再升級
按照規劃，到2030年前後，棕線會繼續從Sungei Bedok往東延伸，一直到樟宜機場第五航站樓（Changi T5）。
圖源：youtube Kaizer Ho 更重要的是，現有的一段東部支線，包括樟宜機場、博覽和丹那美拉，會被整合進棕線體系中。
圖源：youtube Kaizer Ho
這意味著丹那美拉地鐵站將變成連接綠線與棕線的重要樞紐，也是坐地鐵去機場的重要換乘點。
裕廊區域線（JRL）
如果把時間再往後拉，西部的發展會變得更加明顯。
新加坡第七條地鐵線，裕廊區域線，正在分階段推進。2028年會率先開放兩個階段，第一階段連接蔡厝港（Choa Chu Kang)、文禮（Boon Lay）以及Tawas。
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而第二階段，將覆蓋Tengah Plantation到Pandan Reservoir一帶。
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到2029年，線路會進一步延伸到Jurong Pioneer和Peng Kang Hill。
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整體來看，這條線的核心作用是把原本西部交通相對分散的區域串聯起來。
跨島地鐵線（CIL）
跨島線（Cross Island Line）作為新加坡第八條地鐵線，也將成為全國最長的地下地鐵線路。其第一階段預計在2030年前完成，連接Bright Hill至Aviation Park。
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到了2032年，第二階段將延伸至Jurong Lake District，同時榜鵝延伸段（Punggol Extension）也預計完工。
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看完這份2026年及未來的新加坡地鐵發展藍圖，相信你和我一樣，對新加坡覆蓋越來越全面的地鐵系統感到開心。住在南部的朋友們，可以準備去打卡那三個新站啦！
