眾多「越堤族」在午夜之前的幾小時就搶先到關卡外等候，希望第一時間回到馬來西亞。從晚上9時開始，兀蘭關卡外德士站聚集了上百人排隊，武吉知馬快速公路上也能看到摩托車騎士在路旁等候。
兩年來寂靜的新柔長堤與第二通道昨晚再現車水馬龍場景。午夜一到，汽車與摩托車衝出兀蘭關卡，直奔長堤的另一端。長堤旁的步行隊伍也加快了步伐，大家在夜色中，往家的方向出發。汽車摩托車通關時都鳴笛和大聲歡呼，興奮之情表露無遺。
眾多「越堤族」在午夜之前的幾小時就搶先到關卡外等候，希望第一時間在無須接受隔離或檢測的新安排下回到馬來西亞。新馬兩國政府早前宣布所有完成冠病疫苗接種的旅客，不論搭乘哪一種交通工具，都可自由進出兩國的陸路關卡。
《聯合早報》記者昨天晚上至凌晨時分透過移民與關卡局的安排，走訪兀蘭與大士關卡，見證整個通關過程。從晚上9時開始，兀蘭關卡外德士站就聚集了上百人排隊，一些希望步行越過長堤的公眾也在關卡外的德士與巴士站等候。武吉知馬快速公路上也能看到一些摩托車騎士在路旁等候。
大約晚上10時15分時，所有供車輛使用的通關通道都已關閉，相信是準備在11時59分後，才在新安排下重開。
近11時40分，兀蘭關卡開始讓摩托車與汽車通關前往馬國。到了凌晨1時，時隔兩年的「長堤大塞車」再次出現。
移民局昨天發文告指出，為了確保陸路關卡順利重啟，當局和馬國有關部門一直保持緊密合作，確保有足夠的資源應對新柔長堤和第二通道的交通。移民局也與貿工部、陸路交通管理局、新加坡警察部隊和關稅局合作，減少關卡重開後對旅客可能造成的不便。
移民局兀蘭關卡指揮部指揮官陳岳麟受訪時說，兀蘭關卡有40個供車輛入境的櫃檯和36個出境櫃檯。「隨著時間接近午夜，我們會按照當下的交通情況做出調整，如果有需要，所有櫃檯都會投入運作。」
綜合關卡指揮處陸路部門指揮官蔡端明今天凌晨時分也走訪兀蘭關卡，觀察首日通關的情況。他受訪時說：「自今天凌晨零時開始，兀蘭與大士關卡的運作大致順利，準備好所需文件的旅客都順利通關。」
另外，陸路交通管理局受詢時透露，截至昨天傍晚6時，已有約2萬輛馬國註冊車輛向該局申請車輛入境准證（Vehicle Entry Permit，簡稱VEP）。
陸交局發言人說：「這顯示跨境旅行的需求良好，預料尖峰時段會出現交通擁堵，旅客在前往關卡時應該先查看交通信息。」
記者直擊兀蘭通關實況
本報記者一行四人在今天凌晨12時30分順利通過兀蘭關卡，經新柔長堤進入新山，成為第一批見證新馬兩國邊境重開的歷史見證者，通關過程前後不到一個小時。
四人昨晚11時30分，從大巴窯的報業中心出發，經實里達快速公路往武吉知馬快速公路的兀蘭立交橋，但在抵達兀蘭關卡前因車龍回堵被迫放緩車速，最終在12時25分抵達關卡出境櫃檯。
記者目測開車越堤者絕大多數是新加坡車主，且現場出境櫃檯全開、井然有序，不到三分鐘就通關。
短短一公里長的新柔長堤在疫情前是全球最繁忙的陸路關卡之一，加上大士第二通道，平日有40萬人次出入兩國。
