汽油稅上調導致車主的開銷更高，受訪企業和車主反映，政府提供的稅務回扣雖能多少抵銷一些費用，但下來要節省開支仍會考慮改用電動車輛。
陳順美食品工業老闆陳鴻耀（48歲）受訪時說，公司車隊中只有一輛備用的輕型貨車是汽油驅動的，但每個月仍需添兩三次油，下來每次的添油費可能多出約五元。
「坦白說，一年的路稅回扣幫助並不大，100多元的回扣，貨車添一次汽油就沒了。」
他指出，公司的長遠方針是完全改用電動貨車，因為保修費用相信較低，而且公司約五六年前在工廠安裝了300多片太陽能板，如今每月能省下2000多元電費。政府也在這方面推出很多回扣，大大增加改用電動車的吸引力。
卓鼎雄（25歲，安全分析員）一周四天會騎引擎容量為200cc以下的機車上下班，他下來將能獲得60％路稅回扣和80元額外汽油稅回扣。
他說：「回扣大約能抵銷我一年的額外開銷，但之後還是得承擔更高的開支。不過，我覺得這筆額外汽油費還算應付得來，機車也還新，所以沒有打算改用更環保的機車。」
送餐業者foodpanda營運主管林政綱受詢時說，公司旗下有1萬2000多名送餐員，其中超過三分之一已採用非汽油驅動的交通工具如腳踏車和電動腳踏車。
至於仍在使用汽油驅動車輛的送餐員，公司已為他們提供以優惠價格租用或購買的非汽油驅動送餐工具，以鼓勵他們改用更環保的送餐方式。
林政綱也說，隨著汽油稅上調，公司會向送餐員了解這對他們的影響，並在必要時探討不同方式幫助送餐員應付較高油費。
私召車業者Grab也表示會與所有利益相關者合作，探討汽油稅上調對於旗下司機和送餐員的影響。
根據燃油零售價格比較網站「Fuel Kaki」，業者埃索（Esso）和中國石化（Sinopec）前天已陸續調高油價，兩者的95辛烷值汽油分別從每升2.19元上調至2.22元，98辛烷值汽油也從每升2.59元上調至2.64元。
