以下是我對「新加坡和巴厘島旅遊資源開發條件的對比」這一課題的研究。
目錄
壹 自然地理因素
1.1氣候
1.2自然災害
1.2.1火山噴發
1.2.2颱風
1.2.3地震與海嘯
貳 社會經濟環境：基礎設施建設
2.1交通
2.1.1可進入性
2.1.2公共運輸
2.1.3道路與人性化工程
2.2建築
2.3文化教育與醫療衛生
2.4語言與消費
2.5社會治安
叄 景觀與文化
3.1自然景觀
3.2人文景觀及傳統習俗
3.3飲食
綜上所述
圖片來源
【壹】自然地理因素
1.1氣候
新加坡和巴厘島均為熱帶雨林氣候，大體上均為全年高溫多雨，但略有不同。根據德國氣候學家弗拉迪米爾·柯本設計的氣候分類法，新加坡被歸為Af類，即最冷月平均溫度在18℃，且每月平均降水在6厘米以上，而巴厘島被歸為Aw類，即最冷月平均溫度在18℃以上，冬季有明確的旱季，且最乾燥月份的降水量小於10-R/25（R為年降水量（厘米））。
基於柯本分類法的世界氣候分布
這是因為，巴厘島位於兩半球夏季赤道輻合帶之間，因此擁有悶熱的天氣、對流性雷雨和副熱帶高壓穩定的下沉氣流。北半球春分至夏至，隨著熱帶輻合帶向北移動，副熱帶高壓的北端逐漸觸及巴厘島，因而出現一個短暫的旱季。北半球夏至後，隨著熱帶輻合帶向南移動，巴厘島便會逐漸表現出典型的潮濕熱帶天氣特徵。
巴厘島和新加坡的氣候資料對比
熱帶幅合帶的季節性遷移
綜上所述，新加坡和巴厘島的氣候存在差異，新加坡全年濕熱，巴厘島在北半球夏半年相對涼爽乾燥。這份差異直接推動了「暑假前後巴厘島接待遊客量出現明顯高峰」現象的形成。
1.2自然災害
1.2.1火山噴發
巴厘島火山概況
1963年和1843年火山噴發產物分布圖
與新加坡相比，前往巴厘島旅遊存在適逢火山噴發的危險，其中，阿貢火山是一座典型的活火山，火山錐體以熔岩流、火山碎屑流和火山泥流互層產出，頂部為一個深大的火山口（約500m直徑，200m深），其中經常噴出煙霧和火山灰。阿貢火山對於巴厘島的氣候有明顯影響，在1963-1964年的一次噴發中，大約2000人死亡，數萬人無家可歸，同時致使全球性降溫幅度達0.1℃-0.4℃。
2017年11月27日阿貢火山噴發，對旅遊業產生了巨大影響
比如2017年11月27日，阿貢火山噴發的火山灰高度已達9000m以上，周邊數萬民眾已經撤離，巴厘島伍拉萊國際機場關閉，數百次航班取消。可見，火山噴發對巴厘島的旅遊業有明顯影響。
（巴厘島旁的爪哇島東部）卡瓦伊真火山上，赤膊的工人們在極具腐蝕性的硫酸霧氣中把成筐的硫磺礦挑下山。
俯瞰卡瓦伊真火山
1.2.2颱風
新加坡和巴厘島的緯度很低，地轉偏向力很弱，因此周邊基本不會有颱風生成。特別是新加坡，北側為中南半島和馬來半島，南側也有蘇門答臘島的阻隔，因而受到颱風間接影響的機率也很低。不過需要注意的是，從我國到新加坡或巴厘島的航線上，航班可能會受到颱風影響。
颱風形成最多的區域、主要發生的月份以及最常見的路徑
1.2.3地震與海嘯
新加坡鄰近的印尼蘇門答臘島和爪哇島地處地震帶，但在已記錄的地震中，震源都在島外的海洋深處。新加坡被馬來西亞和馬來群島包圍，除了「12·26印度洋地震」等大地震，被海嘯襲擊的幾率很低。
巴厘島容易受到地震和海嘯的直接影響，易造成人口傷亡。
西努沙登加拉省龍目島北部陸地發生7級地震，巴厘島也受到嚴重影響
【貳】社會經濟環境：基礎設施建設
2.1交通
2.1.1可進入性
新加坡河沿岸街區尺度和可達性分析 Source: 住建部網站
聖淘沙島旅客天堂的地域組合情況
新加坡城市布局緊湊，旅遊資源組合好，交通設施完善，優良港口眾多，可進入性強。
巴厘島面積大，雖港口眾多，但旅遊資源布局分散，地域組合較差，並且交通設施很不完善，可進入性較差。
2.1.2公共運輸
新加坡地鐵線路圖
新加坡公共運輸便利，地鐵四通八達，換乘便捷，公交車站距小，雙層客車或鉸接式客車隨處可見，票價低廉。
新加坡常見的三軸雙層客車
巴厘島公共運輸很不發達，規範運營的公交線路很少，時間間隔長，且規範運營的線路買票程序複雜，站數很少，站距大，再加上巴厘島本身面積大，旅遊資源分散，正規的公共運輸僅能滿足極少數遊覽需求。因此，自由行遊覽巴厘島的旅客一般會選擇租賃轎車，當然也可以選擇私人運營的摩托車，巴厘島也由此被戲稱為「騎在摩托車上的國家」。
巴厘島的「計程車」
巴厘島正規公交的複雜運營模式
2.1.3道路與人性化工程
新加坡隨處可見的空中花園
新加坡人性化的減速路拱
新加坡的無障礙坡道，交叉口縮窄
新加坡高速公路多，道路寬闊舒適，人性化設施齊全，一切體現「以人為本」的理念，再加上發達的公共運輸和緊湊的城市布局，構成了一座經濟發達的人類宜居城市。
「新加坡十分重視城市發展規劃的編制，早在立國之初，就聘請聯合國專家，歷時四年完成了整個新加坡的概念性發展規劃，並以此為總綱制定城市總體規劃、分區規劃和控制性詳規。新加坡城市規劃一直保持著三個原則：一是突出與整體環境協調。不僅儘可能保留古建築的原有環境、獨特輪廓，而且重點保留歷史街區的原有氣息。二是突出與歷史原貌吻合。無論是古建築還是傳統街區的保護，新加坡政府強調得最多的是「3R」保護原則，即大量地保留（Reserve）、 細心地修補(Remedy)、忠實地修復（Remake）。三是突出與現代生活共生。在歷史街區原有用途逐步消失後，新加坡按照可適應再用原則，適度注入新的元素，使歷史街區因功能調整而煥發出新的生機活力。」
——《全球休閒範例城市研究》，社會科學文獻出版社
巴厘島市政建設欠發達，道路普遍較為狹窄且坑窪，除了旅遊資源內部，其他地區普遍缺乏人性化設施，總體上缺乏基礎設施建設，遊客較容易迷路。
巴厘島的普通道路
2.2建築
新加坡中心城區
由於經濟發展程度、城市建設、宗教信仰，新加坡和巴厘島的建築形態和布局均存在明顯差異。新加坡的建築形式多樣，市中心地帶高樓大廈鱗次櫛比，許多獨特性強的建築已成為旅遊資源。
