樟宜機場39歲了
昨天（12月29日）是新加坡樟宜機場的39歲生日。
（圖源：網絡）
（圖源：樟宜機場臉書）
樟宜機場臉書發文，12月29日標識著39年前的今天，樟宜機場正式啟用。而樟宜機場正面臨著新加坡航空史上最嚴峻的挑戰。
（樟宜機場冷清。圖源：網絡）
臉書上也放了一個視頻，交通部長王乙康帶頭，與交通部長官們，回顧航空業這一年的適應力、決心和韌性。
（圖源：樟宜機場臉書）
（圖源：樟宜機場臉書）
網友也紛紛留言祝賀。「很棒的國家，常常用很多很棒的主意解決問題。我喜歡到新加坡旅行，因為它總是很乾凈，而且您感到安全。」
有網友說：「祝樟宜機場生日快樂，並希望2021年能再次入境！天哪，我想念我的國家！」
（圖源：樟宜機場臉書）
還有一位網友見證樟宜機場的啟用：「我是從海外訓練回來的，我們就是1980年在樟宜機場正式啟用前，降落的第一架飛機」！
1981年的樟宜機場，人流已經不少，當時已經是邁向最佳國際機場的規模開展。
（圖源：網絡）
今年最慘澹
近日，王乙康部長在自己的臉書發布了2020年新加坡三種運輸業的表現。可以清楚看到，這一年，航空業不但墊底，而且一直落在最底端。
視頻就能看到航空業今年的慘澹。
（圖源：王乙康臉書） 王
乙康部長分析：
陸路運輸——乘客在阻斷措施期間，業績暴跌，約占冠病前的70％。
航空運輸——仍具挑戰，遠遠還沒有走出困境。
海上運輸——在如此艱難的時刻，新加坡的港口依然開放，貨物也流動不斷。新加坡甚至制定了「安全走廊」程序以讓船員交替業務，這是國際海事一項創舉。
（圖源：網絡）
但是，王乙康也表示，新加坡有能力成為亞洲地區運送冠病疫苗的交通樞紐，所以還是很有前瞻性的。
新加坡民航局昨天（12月29日）也發文告表示，與去年同期相比，樟宜機場的客流量下跌98%，是受到嚴重的衝擊。政府將另外撥款8400萬新幣來支持航空企業和員工應對冠病的重擊。
（圖源：新加坡民航局官網）
疫情下的努力
從年初疫情發端，到4月的阻斷措施、6月的解封第二階段，再到前天（12月28日）的解封第三階段，新加坡航空業發揮創意，全力面對困境。他們究竟做了哪些努力？
8月： 把客機改裝成貨機。
10月24日： 空中漫遊。新航A380餐廳體驗飛機套房約會，900餐卷連夜賣光。
11月19日： 節日集市。樟宜機場T3打造了新加坡最大的雙層雪屋，淘氣多奇雪天假期（Tokidoki Snow Holiday）。
11月20日： 宅度假在機場，紮營在最漂亮的星耀森林谷，度過獨特的夜晚。
（圖源：網絡）
一起祝賀樟宜機場生日快樂，2021年會越來越好！
