樟宜機場在今年2月最繁忙國際機場排行榜上排第四，與2019年疫情前的排名一樣。（取自早報網）
（新加坡訊）新加坡樟宜機場穩健復甦，在今年2月全球最繁忙的國際機場排行榜上排第四，與2019年疫情前的排名一樣。
《聯合早報》報道，根據全球旅遊數據和分析公司OAG Aviation Worldwide（OAG）的報告，依照今年2月國際航線的定期航班座位，新加坡樟宜機場在10大最繁忙的國際機場中排名第四，共約245萬9030個座位。
位居榜首的是杜拜國際機場，共計418萬8894個座位；第二是倫敦希思羅機場，共計329萬3588個座位；第三是伊斯坦堡機場，共計255萬1354個座位。
OAG的數據顯示，截至2月27日至3月5日這一周，全球的國內和國際定期航班座位總計約9830萬個，航班運力比2019年同期低了7.3％。到5月中，航班座位將增至約1億零700萬個。
國際航線的定期航班座位過去一周比2019年同期少了17.4％，但到了5月中，預計會恢復至2019年近90％的水平。其中，東北亞地區（包括中國、日本和韓國）的定期國際航班座位比2019年同期少55.8％；東南亞則少31.6％。
東南亞10大國際航線中，六條是在新加坡起降。當中，新加坡往返吉隆坡的運力最高，其次是新加坡往返雅加達，再來是新加坡往返曼谷。
OAG也提到，根據國際與內陸航班總座位量來排名，雅加達蘇加諾—哈達國際機場在東南亞目前位居榜首，新加坡樟宜機場排第二，但兩者之間的距離越來越小。今年1月，從蘇加諾—哈達國際機場起飛的航班座位比樟宜機場多11％或30萬7000個座位，到了2月，雙方差距縮小至7％左右。
交通部長易華仁上周在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時說，樟宜機場的乘客量、航班與航點數量都已恢復至疫前的大約80％。根據預測，樟宜機場會在2024年或更早恢復至疫前水平，關鍵因素是與中國的航空連接恢復得多快。
樟宜機場目前與17個中國城市之間有直飛航線，每周有99趟飛往中國的航班，比1月的38趟增加了超過1.5倍，相當於2019年的25％。
