生活 · 約 7 分鐘閱讀

10年後,新加坡竟會變成這樣

2019/02/22
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新加坡作為亞洲經濟最發達的國家

正在邁向智慧國的道路上

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政府希望利用無處不在的

ICT(信息、通信和技術)

將新加坡打造成一個

智能化的國家、全球化的城市

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(圖源:聯合早報)

這幾年「智慧國」的發展目標

貫穿著我們生活的方方面面

稍微留心一下

你會發現身邊多了許多

高科技的產品

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無人超市

01

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2018年10月

網上購物和離線零售業的新概念店

Habitat在巴西班讓開幕

設有全球首個自動結帳(AutoCheckout)

和機器收集點(RoboCollect)

全程無人操作非常酷炫

T4航站樓

02

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去年年底正式投入使用的

新加坡樟宜機場T4航站樓

可以說是處處充滿高科技的存在

最大程度的實現「無人化」

全新的「暢快通行(FAST)」服務

從check in到出境只需4個步驟:

1.自助報到2.自動託運行李

3.掃描通關4.登機

都不需要接觸到工作人員

大大縮短了辦理登機流程的時間

無人巴士

03

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在南洋理工大學(NTU)

已經啟用了外形很萌很迷你

的無人巴士作為接駁車在運行

政府計劃在2022年

全島全面投入使用無人巴士

電動車

04

因油價高漲,傳統能源枯竭

空氣污染等問題

新能源汽車廣泛受到關注

各國汽車業都以電動車

為新能源汽車的主攻方向

中國今年的電動汽車銷量近70萬輛

是美國和歐洲總和的兩倍多

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而新加坡推動落實「智能國」目標

環保又節能的電動車

是重要環節之一

本地的電動車也掀起一股浪潮

電動計程車,電動巴士陸續上路

電動車技術近幾年逐漸成熟

也受到越來越多消費者的青睞

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新加坡非常適合推廣電動車

國土面積有限,一般的私人汽車

每天的行駛里程只有50公里左右

這意味著車主不需要頻繁充電

而且新加坡常年20至30度的

穩定氣溫非常適合電池運作

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買電動車既環保又省錢

2018年1月起

國家環境局和陸路交通管理局

推出車輛減排稅務計劃

(Vehicular Emissions Scheme,簡稱VES)

很多新能源車都可以享有

1萬至2萬新幣的VES回扣

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現代汽車新加坡本地代理商

Komoco Motors

認為新加坡正致力朝智慧國邁進

現在是時候向新加坡人推薦電動車

電動車是燃油車之外的

另一個不錯的選擇

讓椰子來給你介紹幾款

在新加坡非常受歡迎的新能源車

01

現代IONIQ混合動力車

IONIQ Hybrid

IONIQ是世界上首個

涵蓋混合動力車

插電式混合動力車

和電動車的車系

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從設計一開始就能充分考慮

到新能源車的特點

(電池、電機、電控的布置等等)

不會浪費一絲一毫的空間

也不會受限於空間

而採取妥協的方案

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動力足、低油耗、豐富配備

全新的IONIQ混合動力車

基本上都有

GDI ENGINE

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ELECTRIC MOTOR

起步的時候依靠的是電動馬達組件

表現相當輕盈和安靜

IONIQ在切換純電動

和汽油引擎時處理得很好

切換過程幾乎沒有什麼感覺

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鎖定新能源戰局的

IONIQ混合動力汽車

每100公里只消耗3.8升汽油

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全新IONIQ車系

採用流線型與斜背設計

讓人眼前一亮

曾榮獲Good Design Award

和Red Dot設計大獎

車頭維持現代家族特色的

六角形進氣柵

搭配C型的犀利LED大燈

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匯聚高科技的車內設計不讓人失望

整體布局看起來整潔簡約

融入了各種最新技術

還特別設了平板電腦槽和USB插口

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現代這部環保新車

在減重量方面下了不少功夫

一些車身的結構性部件改用高強輕鋼

引擎蓋和後車廂蓋採用鋁金屬

取代傳統鋼材

安全配備方面

IONIQ的車體採用

先進的53%高剛性鋼材(AHSS)

比傳統鋼材強兩倍

能有效吸收和分散撞擊力

這車款有七個安全氣囊

(包括駕駛的膝蓋氣囊)

輪胎壓力檢測系統

盲點檢測(BSD)

車道維持輔助(LKAS)

自動剎車(AEB)

智能巡航(SCC)

等多樣安全系統

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優點:省油,操控和動力穩定

引擎:1.6升直列四缸 Dual CVVT

最大馬力:103.6kW@5700rpm

最大扭力:147Nm@4000rpm

變速器:六速雙離合

耗油量:每100公里3.8升

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02

現代IONIQ純電動車

IONIQ Electric

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IONIQ Electric搭載

28kWh的鋰離子電池

快速充電(DC)時間大約30分鐘

一次充滿電可以行駛高達280公里

對於在新加坡日常通勤來說

可以輕鬆行駛一周

甚至包括一個出遊的周末

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外觀上它與混合動力版本相似

最大不同在車頭部分

由於沒有傳統引擎

因此也沒有特色的六角形進氣柵

由於前臉完全封閉

有助進一步減少風阻

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內飾和混動版區別不大

好看並且十分舒適

7英寸的中控觸摸屏引人注目

純電動版和混動版一樣

行駛時十分平穩安靜

混動版上的換擋杆

在純電動版上變成了一組按鈕

按下"D"檔,輕踩油門

這台IONIQ便開始安靜地行駛

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