最近抽空走了一波新加坡游。實際上原本是走日本四國線的，無奈因為某些原因在機票都買好的情況下沒能成行。為了補償受傷的心靈，選擇了一個基本說國語，偶爾說英語，自由行難度基本為0，社會安定，物資富足，交通便捷的國度。似乎除了新加坡沒有第二選擇了。
由於新加坡面積不大，行程時間也不是特別長，所以本篇不再分集了。這次出行本著輕裝上陣的原則，考慮到新加坡是一個以人文城市為主的地點，也沒有什麼壯麗山河，所以只帶了一台老邁的iphone作為攝影器材，因此有很多照片處於渣畫質水平，還請見諒。而且本篇不再想以前那樣隨著時間線訴說，主要從吃喝玩樂等幾個方面進行攻略介紹。
交通篇
新加坡距離上海大約5個小時飛行時長。這個時間說長不長，說短不短。在航空公司方面，不差錢的話可以選擇五星航空--新加坡航空。新航在上海線上投放有巨無霸空客380，也有波音當家遠程機777-300ER。但新航在艙位的選擇上有些保守，除了公務艙之外就是經濟艙。所以這次魔王仍然選擇了東上航的航班。
東上航在新加坡線上投放了新引進的波音787，而且除了公務艙之外，還配備有超級經濟艙。對於5個小時的航程，全平躺的公務艙來回票價要8000之多，且毫無必要。超級經濟艙寬敞的座位非常適合這種距離的行程，而票價只有公務艙一半不到，只比經濟艙貴了幾百，還是非常划算的。
不過唯一遺憾的估計只有東上航那百年不變的牛肉飯+雞肉麵的組合了。都跑新加坡那麼遠的地方了，配餐居然和國內線差不多。想起了當年坐俄航超級經濟艙，不但有香檳，還有冰激淋。更別提曾經坐日航經濟艙的那個壽司套裝了。
波音787的客艙窗戶和777一樣大，和320 330比簡直是巨大。而且787沒有遮陽板，客艙窗戶是電控遮陽，由機組直接控制，避免了空姐經常來提醒升起遮陽板的麻煩。只不過這種設置對喜歡在天上拍片的人來說會造成很大困擾，白平衡肯定是飄到天上去了。
超級經濟艙配備有拖鞋毛毯，一瓶礦泉水，每人座椅旁有一組三相電源。特別是電源這個配置，在現在這個機上可以用手機但不能用充電寶的時代，實在太重要了。
東上航的波音787機型現在都停靠在浦東機場的S1衛星廳。說起這個衛星廳是今年9月剛剛投入運營的航站樓。由於只是一個衛星廳，因此他不具備行李託運和安檢功能，只有上下客候機和購物。這樣一來，要辦理登機還是得在T1航站樓，過了安檢後乘坐機場捷運抵達衛星廳。
機場捷運在全球不少城市都有，光魔王坐過的就有大阪關西機場和即將登場的新加坡樟宜機場。不過其他城市的捷運車都很小，一般也就2節-3節。但浦東機場這個捷運車輛是一列標準的4節地鐵車廂。2節為國內線，2節為國際線。為了防止可能的偷渡，所以國內線車廂和國際線車廂是不能互通的，且有工作人員把守。到了S1之後下車，國內出發廳和國際出發廳也是互相隔離。
S1衛星廳本身體量是比不過T1或者T2航站樓的，但一方面是由於沒有了託運和安檢，整個大廳完全作為購物飲食候機之用，另一方面由於剛啟用不久，停靠的航空公司還不是很多，使得整個建築非常空曠。僅就購物和候機而言，體驗比T1和T2要好上太多太多。而且S1的日上免稅店，據說比T1要大。
5個小時的航程，除了吐槽一下難吃的餐食，其實很快就過去了。我們抵達了有全球最佳機場美譽的新加坡樟宜機場。和浦東機場一樣，樟宜機場也是靠捷運系統進行旅客轉運。我們飛機抵達的是T3航站樓，而新加坡移民局的檢查站在T2航站樓，因此乘坐一段小火車抵達。
樟宜機場一直以來都是全球機場的典範，在移民局檢查大廳可以看見室內的參天大樹，這種奇特設計很是少見。
新加坡的簽證申請非常簡單，在職人員無需資產證明，只要單位開具在職證明即可。簽證為電子簽證，PDF自行列印帶著隨護照給移民局官員。只要證件符合要求，他們不會問你問題，隨後按指紋就可通過。
實際上樟宜機場並不單單是一個因交通運輸而到的場所，他新建的星耀樟宜甚至可以算作一個景點，因此在後面的玩樂篇里說。
初到新加坡還是建議買一張交通卡，雖然會有5新幣的押金取不出來，也當為今後可能的到來埋個伏筆吧。從機場到市區乘坐綠線即可到達。但需要注意的是，機場站是一條支線車站，乘坐地鐵1站後抵達主線，要下車同站台另一側換乘主線列車前往市區。這個有一些像上海的二號線。
在新加坡市區內，有些站點的設計和HK類似。換乘車站的站台兩側停靠的是兩個不同線路的列車，這樣非常方便換乘。而且即使是市中心的車站，也絲毫沒有顯得特別擁擠，站台很寬闊，自動扶梯也很足。上海市中心一些車站已經顯出和設計客流不符的情況，尖峰時間電梯都要排長隊，有些出口甚至都沒自動扶梯。
除了地鐵出行，還可以用交通卡坐公交車。乘坐方法和上海有一些區別。首先要在前門上車刷卡，然後在後門下車前還要再刷一下卡，不然會被扣最高車票價。此外新加坡的公交車需要自己按下車按鈕，不然司機可能不會停車。
使用公交卡還能乘坐動物園專用的短駁車。短駁車從動物園到最近的地鐵站來回運行，不接受現金支付，只能使用交通卡，或者在動物園售票處購買車票。所以來新加坡還是建議購買一張交通卡。交通卡的充值可以在自助機上進行，全程中文導航，初中生都會的那種。
此圖是普通單程車票
新加坡除了上述兩種市內交通方式還可以叫uber或者計程車，大多是豐田普銳斯之類的車，價格不明。也可以騎摩拜，但要押金，而且還在不在運營也不明。更可以租車，承認中國駕照。但右舵車，更何況是市內行駛，絕對不推薦。因為新加坡除了牌照拍賣，還收擁堵費。只要車在一些時段通過市內設置的若干個龍門架，就會自動扣1新幣，成本不菲。
所以綜合下來，除了靠兩腿走，還是地鐵或者公交最方便。而且除了動物園和機場是稍微遠一些的地方，其他景點都離得很近，大多在地鐵3-5站的距離之內。
酒店篇
一說到住宿，肯定大家想到的是下面這位。
是的，沒去過新加坡的人都非常熟悉這棟建築了。這個由三幢高層建築組成的豪華酒店於2010年開業（嗯？似乎也不是很久）。他的地下是巨大的綜合性商業設施，裡面有海量的商店和美食餐館，還有一個賭場。購物中心的地下則是一條地鐵線，可以方便的前往市中心地帶，或是換車前往機場。
他的上面則是舉世聞名的屋頂泳池和屋頂花園。這個泳池和花園橫跨在三幢建築的屋頂，形成了新加坡的獨特風景。如果不是住店客人，去屋頂花園需要支付人民幣80左右的門票。而屋頂泳池只對住店客人開放，其他人想付費也沒門。這樣一間客房，稍微大一些樓層高一些的房費一晚要人民幣3000多。這還僅僅是淡季工作日的價格，遇到雙休日更是飛漲。即使選低一些、風景差一些的房間，一晚1000多也逃不掉。
不過最終讓我放棄的原因還是以下兩點，屋頂泳池中看不中用，本來行程就不是特別寬裕，能享用屋頂泳池的機會也不會太多。而最重要一點是，住過的人都吐槽房間內設施陳舊，對不起這個價格。
