為了減少維護檢查中的人為失誤，本地地鐵公司採用新技術將人工檢測的軌檢方式數碼化，這不僅能提供實時數據，每晚也能檢查更大範圍的軌道面積。
採用新技術後，以往需要通過人工執行的軌道檢測過程已變得通暢許多。工作人員如今可以使用這款雷射軌道推車進行檢測並在完成作業後通過系統分析即時識別需要維修的地方安排團隊儘快處理，檢測效率也因此提高了超過一倍。
SMRT地鐵執行工程師柯仁仁說：「基於它的重量和堅實的結構，設備可以輕鬆部署到任何的場地，並只需兩、三人就可以完成安裝，它能靈活應對各種曲線軌道，尤其是在車場軌道中常見的眾多道岔處，也能輕鬆穿行於密集的軌道網絡中。」
今年3月在市區線全面投入使用的新捷運鐵道巡檢車則能夠以每0.25毫米為間隔檢測缺陷並發出實時通知，之前則是以每700米為間隔。
除了減少人為失誤，巡檢車也只需20天就能完成全長84公里的巡檢，以往的人工檢測則需要兩年。
新捷運鐵路總裁與濱海市區線主管李炎霖說：「工作人員知道科技確實能幫助他們進行更精準的分析。這實際上提升了他們的專業技能，數據能夠給予他們信心，在軌道進行的檢查得到了數據的驗證。」
鐵道巡檢車預計也將在未來一年半在東北線投入運作。
