新加坡於3月24日宣布放寬一系列防疫措施，並於4月進一步放鬆邊境管控，航空業迎來復甦。
新加坡航空集團（SGX：C6L，下稱「新航集團」 ）在截至今年6月底的2023財年一季度（即2022年二季度）扭虧為盈，實現營業利潤5.56億新加坡元（約合人民幣27億元），創財年一季度營業利潤最高紀錄，也是史上第二高的季度營業利潤紀錄。
2022年二季度表現大好令新航集團扭虧為盈，獲得3.7億新加坡元（約合人民幣18億元）的凈利潤，而上一季度凈虧損達2.1億新加坡元（約合人民幣10億元）。新航集團財報稱，實現盈利歸功於集團積極檢討業務，確保能迅速應對運營環境的變化，成功把握了新加坡4月全面開放邊境後帶來的航空旅行需求激增。
2022年6月24日，新加坡航空波音747-400從廣州白雲機場起飛。圖：視覺中國
新航集團成立於1972年，為新加坡國家航空公司，旗下擁有新加坡航空公司、勝安航空公司 （Silk Air）和廉價航空公司酷航 （Scoot）。受新冠疫情及油價大跌的影響，2020財年新航集團出現自1972年營運以來首次全年凈虧損。新冠疫情期間，新航集團的載客量一直維持在較低水平，直至2021年第四季度，新航集團才實現季度凈盈利，但在緊接著的2022年一季度再度陷入凈虧損，因此2022年二季度是集團自疫情以來第二次實現盈利。
財報顯示，新航和酷航在2022年二季度載客量達510萬名乘客，較上季度增長了158.2%，為上財年同季度載客量的14倍。所有等級的艙位和不同旅行類別的載客量和載客率均表現強勁。除部分仍有邊境限制的東亞市場外，所有地區的載客量和載客率亦顯著復甦。目前，集團的客運能力已恢復至疫情前的61%。
新加坡於3月24日宣布放寬一系列防疫措施。樟宜機場數據顯示，2022年3月通過樟宜機場入境的旅客達114萬人次，是自2020年3月以來首次突破100萬人次大關，但僅為2019年3月同期的20.3%。4月及5月亦實現強勁復甦，分別錄得119萬人次和247萬人次。
新航集團預計，隨著年底假期的到來，短期內旅行需求將保持強勁。亞洲貨運正持續復甦，目前受夏季航空貨運季節性放緩影響，但中短期內航空載客量將持續緊張，尤其是歐亞主要貿易通道受俄烏衝突影響，貨運收益或高於疫情前水平。
儘管通脹壓力、油價上升、地緣政治風險加劇、對全球經濟前景的擔憂等因素對航空業構成了挑戰，新航集團預計載客量將穩步恢復，2022年三季度恢復到疫情前水平的68%，四季度恢復至76%。新航集團或有望在2023財年扭虧為盈。
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*原文標題：開放邊境 新加坡航空集團扭虧為盈
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