住在新加坡的讀者們有沒有共鳴？
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尤其是周末和公共假期，Woodlands 和 Tuas 關卡附近的車流、人流和等待時間，很容易把原本輕鬆的行程，變成一場耐心測試。
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跨境德士看似方便，但長期以來的問題也很明顯：不夠靈活、不夠穩定、也不夠可預測。
好消息是，從5月4日起，新馬跨境德士新規正式實施；在兩國交通部門的協調與推動下，往返兩地將變得更加靈活、省心！
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實現下車點自選！
要說這次升級最讓人便利的一點，就是終於不用被固定的下車地點綁著了！
以前新加坡註冊的跨境德士入境馬來西亞，主要只能在拉慶中央車站（Larkin Sentral）下客；馬來西亞註冊的跨境德士入境新加坡，主要只能在萬山街德士站（Ban San Street Terminal）下客。
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現在從 5 月 4 日起，下客範圍放寬了很多。
馬來西亞德士來新加坡，可以在新加坡任何地方下客。同時，新加坡德士去馬來西亞，也可以在新山、依斯干達公主城、森林城市、古來、士乃這些區域任何地方下客。這就意味著，不用再被一個重點綁住，能直接送到家門口或附近了！
接客點（上車點）也有變化。在新規之下，接載點也有明顯擴展，但依舊大致採取「指定地點與電召（e-hailing）」的模式。
新加坡註冊的德士在馬來西亞，除了拉慶中央外，從今天起還可通過電召，在 Toppen Shopping Centre、Mid Valley Southkey以及 Angsana Johor Bahru Mall等新增地點上客。
同樣，馬來西亞註冊的德士在新加坡，除了萬山街外，也可通過電召，在 HarbourFront MRT Station（近 VivoCity）、Tampines MRT Station（近 Century Square）以及 Joo Koon MRT Station等新增地點上客。
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了解接客規則
需要注意的是，這些新增的接客點並不支持「隨到隨上」，乘客必須前往指定候車區，通過電召方式預約車輛，不能在路邊直接攔車；同樣，司機也必須通過平台配對接單，不能隨意路邊載客。
只有原有的接載點——萬山街和拉慶中央——才仍然允許路邊攔車或電召上車。
說到這裡，會有很多人開始問了：可以搭私人網約車（Private Hire）去新山嗎？ 不可以，這是不合法的。
示意圖
目前，只有新加坡和馬來西亞註冊的德士，才被允許提供跨境載客服務。即使通過像 Grab 這樣的正規叫車平台，也只能預訂跨境德士，不能使用私人網約車過境。
這些車輛都經過兩國交通部門批准，屬於合法運營的跨境德士，並非私家車或未註冊車輛。一般來說，新加坡註冊的車輛車牌以 SH 開頭，馬來西亞註冊的則以 H 開頭，辨識度很高。同時，這類德士的車齡不得超過 10 年，以確保整體安全水平。
近年來，私人網約車已經非常普及，很多人會下意識覺得跨境應該也可以坐。大錯特錯！「常見」並不代表「合法」。這些車輛並沒有取得跨境運營所需的執照與保險，一旦發生意外，乘客本身也可能陷入責任與保障不清的風險之中。
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此外，隨著相關部門加強對非法跨境載客的打擊，如果選擇這類服務，一旦途中出現問題，甚至可能直接影響整趟行程，得不償失。
簡單來說，想要安心過境，還是選擇合法的跨境德士最穩妥！
出發前須知
Grab 跨境德士的預訂機制也同步優化：乘客可通過 Grab提前12小時至7天預約行程，大大提升用車的確定性，減少臨時叫不到車的情況，讓出行計劃更安心。
讓更多家庭能放心的是，費用也更透明明確，按車型和距離計算——從萬山街到拉慶或 35 公里內，4 人座只要 80 新幣，普通 6 人座 120 新幣，豪華 6 人座 180 新幣；超過 35 公里再加 20-30 新幣。反方向從拉慶到萬山街則是 240-540 令吉，超距加 60-90 令吉。
這次還推出更多 6 人座車型，特別適合帶家人、老人小孩或行李多的人群，一趟車就能搞定，省心又實惠。
圖源：ComfortDelGro Taxi
這次只是第一步，兩國計劃車輛配額增至各 500 輛，Grab 等平台也會持續優化。真正「無縫跨境」的日子不遠了！
家人們，你們最近打算搭跨境德士嗎？
是去新山吃海鮮、逛街購物，還是探親辦事？
留言說說，你的第一趟目的地會是哪兒吧！
