列車全自動無人駕駛，每列車載客量達607人。（圖：陳嘉羚）
新加坡與馬來西亞合作打造的新柔地鐵系統（RTS Link），建設進展又再跨出一大步！首列列車今天亮相，而整體工程也已完成56%。至於幾時通車，而目前進展的如何？列車有什麼特色？《8視界新聞網》帶你了解。
幾時通車？
新柔地鐵預計將在2026年12月開始試行載客營運。
屆時，乘客只需約五分鐘，就能從新加坡兀蘭北站（Woodlands North）直達馬國新山武吉查卡站（Bukit Chagar）。
為提高通關效率，兩國將設立移民及檢疫中心（CIQ），讓出行者出境時一次性完成海關與移民檢查。
進展如何？
截至周一（30日），整體建設已完成約56%。
從2024年底起，馬新兩國陸續開放軌道結構，讓營運公司RTSO進行系統安裝，包括：
• 鋪設長約5.3公里的軌道
• 安裝列車控制系統、通訊系統、電力系統等
首列列車目前正在新加坡軌道測試中心（SRTC）進行場外整合測試，例如信號系統、月台閘門和車廂內的通信系統。測試工作預計今年第四季度完成。之後將與其餘七列列車，將被轉移到新柔地鐵軌道進行測試。 我國交通代部長蕭振祥和馬來西亞交通部長陸兆福在測試中心為首列列車主持推介儀式
有什麼特色？
列車基本配置：
• 全自動無人駕駛
• 八列車，每列列有四節車廂
• 每列車正常載客量達607人，最高載客量可達1087人
• 每節車廂提供 30個座位以及可摺疊座位
• 一個輪椅專用空間
• 最快每3.6分鐘一班
• 標準運行速度為每小時80公里
列車外觀亮點：
• 外觀顏色靈感來自新馬國旗配色
• 碰撞時防止列車車廂疊起
• 煙霧探測器與門狀態燈可提升安全性
• 緊急連接系統，可被其他列車或維修車拖曳
• 障礙物與脫軌偵測系統，提升行車安全
列車內裝特色：
• 動態路線顯示器，顯示車站與出口方向
• 乘客緊急通訊系統，乘客可與司機或控制中心聯繫
• 煙霧與火焰探測器
• 緊急逃生窗與裝置
• 聽覺感應系統，協助聽障乘客接收廣播訊息
• 緊急新風窗，停電或突髮狀況時供新風
新柔地鐵是新馬兩國攜手打造的重大跨境項目，不僅提升通勤效率，也將紓緩長堤交通擁堵，促進雙邊經濟與人文交流，並為每日數萬通勤族帶來便利。
