超迸发肾上腺素的新加坡夜间F1昨天正式开始激发分子基因...
在新加坡排位赛中，汉密尔顿以1:36.015的成绩让整个围场目瞪口呆，破赛道纪录的同时毫无悬念摘下杆位。该成绩较F1初来新加坡乍到时的成绩整整快了3秒。维斯塔潘、维特尔分列第二与第三。
汉密尔顿赛后表示：“这简直就像魔术一样，所有的一切都很出色，才能跑出这样的成绩。”
看一下哈密尔顿赛车全纪录，看着你是不是有想踩刹车的赶脚...
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三练中，车手们都测试了硬胎。
全程使用硬胎的法拉利包揽前二：维特尔以1分38秒054排名第一，莱科宁落后0.362秒居次。汉密尔顿（+0.504秒）和博塔斯（+0.549秒）分列第三、四位。红牛的里卡多和维斯塔潘紧随其后。
滨海湾街道赛道是一条逆时针方向行进的、拥有23个弯角的低速高下压力赛道，而且为避开高温选择夜战，这也让比赛充满了各种不确定因素。去年正赛雨战中的连环车祸依然历历在目，因此天气情况依旧不容忽视。赛时气温29℃，赛道温度33℃，风速4.6kph，空气湿度71%。倍耐力本站带来的配方组合是硬胎、软胎和极软胎。
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滨海湾赛道今年做出细微改动，缩小了五米，但3秒的进步幅度实在惊人。在排位赛前，人们并不看好马赛地战车在新加坡大奖赛的表现，但汉密尔顿昨晚表现堪称完美，成绩比获得第二名的红牛荷兰车手费斯塔彭（1分36秒334）快了超过0.3秒。
他说：“这是完美的一圈，我没打滑，刹车点恰到好处，每一个弯都非常完美，我不觉得有哪一个弯我能做得更好了。在这条赛道上，法拉利和红牛都非常难对付，所以我很庆幸，在这样的情形下仍拿到了杆位。”
滨海湾街赛道杆位夺冠的转换率极高，这对于已经在积分榜上落后汉密尔顿30分的维特尔来说并不是一个好消息。
排位赛首节，使用最软胎的莱科宁率先跑出1分38秒534暂列第一，随后里卡多以1分38秒153的成绩将其超越，同圈登场的队友维斯塔潘落后0.598秒排在第三。
前几圈表现不佳的维特尔及时跑出1分38秒218 ，上升至第二。梅赛德斯奔驰成为全场唯一使用极软胎的车队，汉密尔顿仅位列第14险些没能进入第二节排位赛，他也通过无线电向车队抱怨后轮状况不佳。马格努森、哈特里、范多恩、希洛金、斯特洛尔位列第16至20位，遭到淘汰。
第二节法拉利和梅奔的轮胎选择对调，使用最软胎的汉密尔顿立刻将单圈成绩提高到1分37秒344，维斯塔潘随后跑出1分37秒214来到第一。用极软胎出战的莱科宁圈速异常缓慢，跌至1分59秒开外，法拉利只能放弃在正赛中用该轮胎起跑的策略。本节还剩5分钟时两台法拉利赛车换上最软胎再次登场，莱科宁跑出1分37秒194上升至第一位；维特尔频繁遭遇慢车，最终以1分37秒876排在第六。阿隆索、塞恩斯、勒克莱尔、埃里克森和加斯利排在第11到第15，无缘晋级。
进入最后一节的杆位争夺，汉密尔顿再次展现出关键时刻的极速状态，以1分36秒015的成绩高居榜首，维斯塔潘落后0.319秒排在第二，维特尔以0.613秒之差位列第三。最后3分钟左右，换上新胎的各支车队向杆位发起最后冲击，莱科宁仅跑出1分36秒794位列第五，而维特尔再次遭遇车阵，无缘提高名次，排位赛前三名就此锁定。排在第四到第十位的分别是：博塔斯、莱科宁、里卡多、佩雷兹、格罗斯让、奥康和霍肯伯格。
最后，如果你时间足够，一起看一下昨天晚上了全纪录，当然正版的速度与激情将在今晚上演...
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