新加坡Grab变身“珠宝商”惹非议,司机想要“钻石”拿命来换

2018-10-22     2,013

新加坡Grab变身“珠宝商”惹非议,司机想要“钻石”拿命来换?

前段时间,很多人吵吵的要在新加坡开出租...

因为Grab司机们实在是赚钱赚到让很多行业眼红!

8月份的时候,有网友爆料自从Uber退出新加坡打车市场竞争后,Grab可以用只手遮天来形容。而Grab的司机们在没有竞争对手后,每天的收入只能用“惊人”来形容……

Grab司机闲来无事就在脸书上晒出自己一天接单收入...

新加坡Grab变身“珠宝商”惹非议,司机想要“钻石”拿命来换

一天968新???

这一个月得多少玛尼啊???

惊不惊喜、意不意外...

新加坡Grab变身“珠宝商”惹非议,司机想要“钻石”拿命来换

后来...Grab好像就变了...

最近,本月29日,Grab将推出月入保证计划,就是还要让Grab司机可劲赚...

由于900事件后,Grab的奖励减少了,而Grab担心司机担心减少后不问鼎,因此公司决定推出这个计划,让司机有稳定的收入。

根据Grab网站上的资料,司机将分为四个等级,月入则以每周趟数为标准。

Grab也第一次学起了珠宝商,随即就引来了无尽的吐槽,一起看看这张珠宝价格图——

新加坡Grab变身“珠宝商”惹非议,司机想要“钻石”拿命来换

根据Grab推送给司机的信息,属于“翡翠”最低等级的司机每周驾50趟车,能保证月入获得2400元。扣除两成佣金后,实际月入为1920元。

根据信息,就算那50趟车的车费收入没有达到2400元,Grab也将补足差额,确保司机能获得2400元。

至于等级最高的“钻石”司机,每周达到180趟车的最高载送量,月入保证有1万1888元。蓝宝石级司机如果达到180趟车,也保证有1万零888元。

这收入看着也是很有吸引力吧!

根据Grab网站上的资料,公司把旗下私召车司机分为四个等级,从最低到最高,分别为翡翠、红宝石、蓝宝石,以及钻石。

所有GrabCar和GrabTaxi司机都会自动加入这个等级分类,从最低等级开始,以贡献给Grab的佣金换取分数,抽佣越多,分数越高,达到某个分数,便能升级。

要成为钻石司机,除了要累积3万2000分之外,还得保持至少4.7的司机评分、九成的接单率、季度平均订单取消率不超过一成,而且还得是蓝宝石司机当中最佳的10%。

按照积分机制,每一元佣金等于七分,这意味着钻石司机已为Grab贡献了超过4500元佣金。

新加坡Grab变身“珠宝商”惹非议,司机想要“钻石”拿命来换

Grab突然有如此手段,很多网友猜测,是因为Grab有了新的竞争对手...

下个月印度尼西亚私召车Go-Jek将进军新加坡市场和Grab“打对台”,到时候抢司机的局面估计将会再现...

前段时间,新加坡竞争与消费者委员会要求Grab解除与私召车司机的独家协议,这意味着Go-Jek可跟Grab互相竞争抢司机。

同时,Grab也面对德士业者的竞争。康福德高和得运德士也宣布了奖励计划,鼓励现有司机介绍其他人成为同行以获取奖金。

新加坡Grab变身“珠宝商”惹非议,司机想要“钻石”拿命来换

所以说,市场竞争,才是Grab变动的有力推手...

不过,马上就有司机吐槽——

奖励看似吸引人,但估计每天得马不停蹄驾车16小时才能达标。

“要达到保证万元收入的条件,假设每周工作六天,每天得开30趟车。通常开12小时,最多也是20趟到25趟。要开到30趟大概要开16小时,差不多是拿命去开,搞不好要做到死。”

“优惠虽然很有吸引力,但条件严苛,难以达标赚取1万1888元。”

“所谓的保证收入看起来吸引人,但还得扣两成还给公司。在扣除所有成本后,私召车司机的收入约为两三千元。”

“想保证月入上万,得先成为钻石司机,但这个最高等级只有缴交显著佣金后,才能受邀加入。”

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新加坡Grab变身“珠宝商”惹非议,司机想要“钻石”拿命来换

对此,Grab也有自己的说辞——

公司日前刚推出手机应用新功能,计算司机的“疲劳指数”,在指数超出安全范围时提醒司机休息。

该功能是根据行车时长、行车时段、司机年龄等个人资料、轮班间的休息时间,以及接单总数等实时数据来评估司机是否操劳过度。

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话说回来,一个手机应用就能确保不会出现疲劳驾驶吗?

对此,圈友们也一块侃一侃!

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