电动踏板车两个月引发八起火患 有关当局行动太慢惹民怨

2019年07月25日
电动踏板车两个月引发八起火患 有关当局行动太慢惹民怨

个人代步工具近两个月来引起至少八起火患,引发民众焦虑。左为示意图。(李国豪制图)

6月至今,本地已经相继发生至少八起个人代步工具(personal mobility devices)引起的火患。短短不到两个月内频繁发生的意外,引起网络舆论的一阵担忧。

最近一起火患于本周一(22日)发生,据媒体报道,一个位于宏茂桥的组屋单位因住户的个人代步工具在充电时突然爆炸而起火。火患导致该组屋单位被烧毁,并造成另外两个邻近单位遭受池鱼之殃。不幸中的大幸是,民防部队及时从隔壁单位救出一名成人和三位小孩,事件并未造成人命伤亡。

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宏茂桥一个组屋单位因个人代步工具在充电时起火导致单位被烧毁。(民防部队面簿)

然而,上周四(18日)发生在武吉巴督,同样是由个人代步工具引起的火患则造成一名男子不幸身亡。

陆交局探讨提前禁止不符合安全标准的个人代步工具上路

《海峡时报》报道,由于实在太多火患发生,陆路交通管理局已开始探讨是否要提前禁止不符合安全标准的个人代步工具上路。陆交局告诉《海峡时报》:

“由于最近数起不符合UL2272安全标准的个人代步工具引起火患,陆交局正在探讨是否将该使用者规范的限期提前。”

陆交局早前曾宣布从2021年1月起,所有不符合UL2272标准的个人代步工具将被禁止在公共路面使用。

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个人代步工具包括电动脚踏车、电动滑板车、平衡踏板车和电动独轮车。(海峡时报)

陆交局网站显示,任何个人代步工具要获得UL2272标准认证前,必须进行一连串电子、机械和环境测试,以便确保该个人代步工具的安全性。这套标准将可显著降低个人代步工具所面对的火患或电子相关风险。

陆交局网站的文告指出,2016年至今有超过90起火患和个人代步工具有关。陆交局解释,个人代步工具造成火患的原因难以界定。另一方面,根据民防部队的数据,民防部队去年一共收到74起和个人代步工具有关的火灾投报,比起2017年增加了51%。

上述两组数据显示,随着个人代步工具在本地越来越普及,和个人代步工具有关的火患数量逐年攀高。

火患多由电池短路所引起

新加坡民防部队检视失火原因,发现个人代步工具起火有可能是由电池或电路的短路所造成的,导致上述短路的原因则包括个人代步工具的硬件被破坏、电池过度充电、使用不适当的电池或制造过程的瑕疵。

由于个人代步工具引起的火患频仍,民防部队为此特别制作相关公告,劝导个人代步工具使用者在充电时严格遵守使用规范,包括检查电池和器材是否有任何损坏或变形、避免过度充电或隔夜充电等。

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(民防部队)

根据现行法规明年1月起禁止不符合安全标准的代步工具上路

陆交局告诉《海峡时报》,UL2272标准在去年9月开始实施,以便尽可能改善公共安全并减低火患的可能性。至于不符UL2272标准个人代步工具开始禁行的日期为何是订在明年初,陆交局则表示当局是在搜集包括使用者和经销商在内的公众意见后,才做出该项决定的。

陆交局的网站指出,从今年7月1日起,所有经销商将被禁止售卖没有UL2272标准认证的个人代步工具。换句话说,目前市面上已经购买不到不符合相关安全标准的个人代步工具。

简单来说,从7月1日起:

所有经销商被禁止售卖不符合UL2272标准的个人代步工具。

没有UL2272标准认证的个人代步工具如果是在今年7月1日前购买,且已向陆交局注册,那就能够继续在公共路径使用(不过最多也只能用到今年底,请看下文解说)。

今年6月30日后购买的个人代步工具(无论全新或二手),只有符合UL2272标准的个人代步工具才能够注册,并在公共路径合法使用。

除此之外,明年1月1日起:

所有不符合UL2272标准的个人代步工具(无论是否已经注册),都将不被允许在公共路径行驶(例如上文第二点提及的相关个人代步工具)。

所有已经注册但不符合UL2272标准的个人代步工具将被自动注销。

多数代步工具不符合安全标准

《联合早报》报道,本地目前已有超过8万5000辆个人代步工具完成注册,不过其中大多数可能并不符合UL2272标准。

尽管陆交局强烈鼓励车主提早更换符合安全标准的个人代步工具,直到明年1月为止,本地预计仍有许多不符合UL2272标准的个人代步工具曝露在火患风险中。

网民对连串事故感到极度焦虑

这段缓冲期和个人代步工具可能带来的风险无疑造成许多网民感到焦虑,并批评陆交局在一连串事故爆发后,为何没有更果断地采取行动:

“(个人代步工具)在外是公路风险,在内是火患风险。必须迅速采取行动,但陆交局还在慢慢来。”

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“没用的陆交局。等着火患造成死亡是吗?所有财产损失和街上的受伤案例还不够吗?(陆交局)应该全面禁止不符合规定的个人代步工具。这样说来,个人代步工具应该只允许有移动障碍的人们使用,其他人应该用他们受祝福的完整躯体来走路或骑脚踏车。”

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“还要发生多少起火患、造成多少死伤,禁止这些(个人代步)工具的法律才会通过。在这些轻型车子面前,难道人命就那么微不足道吗?”

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而个人代步工具在室内充电引起爆炸的事故也造成人口密集的新加坡,民众之间产生了信任危机:

“刚刚看到我的邻居买了个人代步工具,我的天哪,我在担心如果有一天着火了该怎么办?如果不能把贵重财物放在家里,那要放到哪里去?”

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也有网民以反讽的语气表达自己反对个人代步工具的存在:

“有一种绝对不会无缘无故起火的个人代步工具,我们称之为脚。”

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在多数网民几乎一面倒要求全面禁止个人代步工具的声浪中,也有极少数网民认为当务之急是解决个人代步工具的安全问题:

“有关当局必须确保这些(个人代步)工具对使用者是安全的。大多数个人代步工具都作为外送用途,那是别人吃饭的工具,请保护他们。”

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陆交局最终是否会提前禁止不符合UL2272标准的个人代步工具上路,探讨程序要耗时多久?可以预见的是,在新的措施未出台前,民众难免人心惶惶。

值得关注的是,符合UL2272标准的个人代步工具是否百分百安全?如果使用者买了符合安全规格的个人代步工具,却没有按照正确的步骤充电,引起火患的风险仍是存在的。有关当局有必要加强宣导,教育民众如何正确使用个人代步工具,并以符合规范的方式为其充电。

许多民众强烈反对个人代步工具,有关当局或许也该从善如流,思考是否该对个人代步工具做出一定程度的限制,并同时保障以个人代步工具为生计的人们。

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