新加坡严格检测违规代步工具,幸存者偏差心理就此终结

2019年08月01日

不仅仅在中国,电动自行车等代步工具使用广泛,在新加坡,这些代步工具也同样使用广泛!

这些代步工具使用广泛之后,就会造成一个结果——管理难度提高。

管理难度提高后,继而会引发不少交通事故,这不仅仅在国内,在新加坡也同样如此!

新加坡本地已经相继发生多起因个人代步工具(personal mobility devices)引起的交通事故。

新加坡严格检测违规代步工具,幸存者偏差心理就此终结

个人代步工具包括电动脚踏车、电动滑板车、平衡踏板车和电动独轮车。

发生这些交通事故以后,值得我们使用者去反思,同时,相关的管理部门也会修改或提出新规定,这样更便于管理,保证大家的出行安全。

根据新加坡媒体的最新相关资讯,新加坡陆交局规定:任何个人代步工具要获得UL2272标准认证前,必须进行一连串电子、机械和环境测试,以便确保该个人代步工具的安全性。

新加坡陆交局陆交局出这套标准,可显著降低个人代步工具所面对的相关风险。

现行法规

新加坡严格检测违规代步工具,幸存者偏差心理就此终结

据了解,UL2272标准在去年9月开始实施,以便尽可能改善公共安全。至于不符UL2272标准个人代步工具开始禁行的日期为何是订在明年初,陆交局则表示当局是在搜集包括使用者和经销商在内的新加坡民众意见后,才做出该项决定的。

陆交局的网站指出,从今年7月1日起,所有经销商将被禁止售卖没有UL2272标准认证的个人代步工具。换句话说,目前市面上已经购买不到不符合相关安全标准的个人代步工具

从7月1日起:

所有经销商被禁止售卖不符合UL2272标准的个人代步工具。

没有UL2272标准认证的个人代步工具如果是在今年7月1日前购买,且已向陆交局注册,那就能够继续在公共路径使用(不过最多也只能用到今年底,请看下文解说)。

今年6月30日后购买的个人代步工具(无论全新或二手),只有符合UL2272标准的个人代步工具才能够注册,并在公共路径合法使用。

从明年1月1日起:

所有不符合UL2272标准的个人代步工具(无论是否已经注册),都将不被允许在公共路径行驶(例如上文第二点提及的相关个人代步工具)。

所有已经注册但不符合UL2272标准的个人代步工具将被自动注销。

即便出了新规定,可是新加坡街头仍可以看到不符合规定的代步工具。

为此,新加坡使用MyTransport.SG应用举报个人代步工具违例行为。

这样一来,完全让那些有侥幸心理的人无处遁形!

为什么会有侥幸心理呢?这属于幸存者偏差心理,说白了就是侥幸心理!

MyTransport.SG这款APP的功能就是举报个人代步工具违例行为,大大提升了新加坡陆交局的工作效率,间大大减少了安全隐患,从而减少发生交通事故的概率!

从昨天(7月31日)起,新加坡民众就可直接通过MyTransport.SG应用,上载涉及电动脚踏车和个人代步工具如电动踏板车等事故或鲁莽行为的照片及视频。

新加坡严格检测违规代步工具,幸存者偏差心理就此终结

(图片来自联合早报,MyTransport.SG界面)

MyTransport.SG新功能有助当局掌握违例者的身份,以及潜在的违例热点,并与当局现有的执法工作起到相辅作用。

使用应用时,新加坡民众若是实时举报,应用会自动记录事故发生的日期和时间,并探测到所在地。举报者也可输入违例者个人代步工具的车牌资料,让当局更具针对性、更有效地执法。

为防止这项功能被滥用,举报者须输入个人姓名、电话号码和电邮地址,实名举报。

新加坡严格检测违规代步工具,幸存者偏差心理就此终结

虽然MyTransport.SG举报程序简单,但是大家也担心功能会否被过度使用?

有用户用手机对着违规者拍照,违规者也会有所反应,这样也很容易上升矛盾,甚至能造成大打出手的局面!

有的新加坡民众万一滥用举报功能,导致无辜的人被调查,工作如何处理?

除了MyTransport.SG应用的举报功能,陆交局和政府科技局昨天起,也在全岛不同违例热点,装置流动闭路电视,24小时全面监控马路和人行道的状况

另外,新加坡陆交局受询时,并未透露装置闭路电视的地点。

据了解,电眼所拍到的画面可通过视频分析系统,辨识出路上行驶的个人代步工具。系统也可配合速度探测器,探测超速的个人代步工具。

新加坡严格检测违规代步工具,幸存者偏差心理就此终结

在新加坡,有这样一款举报APP到底是好是坏呢?

好处在于能够及时举报违规行为,坏处在于可能会被打击报复,甚至于无辜受累……

不知道你对这件事怎么看呢?有什么问题,可以与小南君私聊呀~

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