从5月到7月，新加坡将新增19,052个购车配额（COE），较此前三个月增长1.2%。陆路交通管理局（LTA）于4月24日发布消息，确认了这一利好政策。
今年2月至4月，COE总配额为18,824个，而此次提升主要得益于B类车型配额的大幅增加。
B类车型配额飙升，推动COE总量上涨
据LTA公布的数据，本次COE配额增长的核心动力，来自B类车辆——即更大、动力更强的车型。B类配额将增至5,205个，较前三个周期的4,864个增长约7%。
相比之下，A类车型（小型、低功率车辆）配额为7,434个，较2月至4月的7,585个下降2%。
摩托车（D类）配额小幅下调至3,145个（前周期为3,198个），而商用车（C类）配额稳定在1,742个。开放类配额则从1,435个提升至1,526个。
竞标5月4日正式启动，竞拍节奏有变
LTA宣布，新一轮COE竞标将于5月4日正式开启。
虽然每月第一和第三周的周一都会进行竞标，但6月第二轮与7月第一轮竞标之间，将出现长达三周的“空窗期”，为市场留出缓冲空间。
至于8月至10月的配额安排，官方将在7月公布具体数字。
LTA正重新审视汽车分类标准
今年3月，代理交通部长谢慧扬在国会表示，已要求LTA重新评估汽车分类体系。原因在于：A类与B类COE价格正趋于收敛——车企为迎合A类配额门槛，不断调整车型配置，导致原本价格更高的B类车型逐渐“缩水”。
谢慧扬指出，尽管3月竞标中B类价格已回升并反超A类，但未来一段时间内，两类价格仍将持续靠近。
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封面图来源：MS News
