上周五（9月4日），历经近六年建设的兀兰北站正式竣工，新加坡陆路交通管理局（LTA）同步公布了车站内部实景及关键细节。这座RTS Link在新加坡侧的终点站，距离2027年正式通车再近一步。
站厅挑高近8米的天花板搭配流线型灯带，空间宽敞明亮。售票与票务区的自动售票机已安装到位，人工窗口台面就绪。
双向通关柜台初具雏形，自助闸机预留机位清晰可见——这里将采用“一地两检”模式，乘客在出发站完成两国通关手续，抵达后无需二次排队。未来乘客无需出地面、无需额外安检即可直接换乘。
站台采用双侧式设计，两侧轨道分别服务出发与抵达列车，全高屏蔽门已安装完成，上方电子显示屏已悬挂固定，站台可容纳4节编组列车。
据LTA透露，车站控制室内信号调度台、监控大屏、列车自动监控系统等设备已全部就位，核心系统已通电，正在进行静态调试，下一步将进入列车动态调试阶段。
车站位于共和大道旁，银灰色金属面板搭配大面积玻璃幕墙，顶部“门”字形结构寓意“国门”与“通关”。站外广场地砖已全部铺装完成，绿化乔木刚栽种完毕，仅剩零星收尾工作。
RTS Link全长约4公里，通车后全程约5分钟即可往返新山与新加坡，高峰时段单向小时运力达1万人次，日均客流量预计约4万人次。随着兀兰北站竣工，这条跨境地铁距离2027年载客运营仅差最后一步。
随着通车日期临近，新山楼市尤其是RTS沿线项目持续升温，其中紧邻新山关卡与新柔长堤的富力公主湾成为最大受益者之一。该大型综合社区是目前唯一拥有连桥直通新山关卡的项目，住户可通过社区内650米长的连桥步行前往关卡，再搭乘捷运快速抵达新加坡。
