新加坡海事港务局（MPA）周五（11月30日）表示，从2020年1月1日开始禁止船舶排放开环洗涤塔的“废水”。
开环洗涤器在新加坡这个世界级的燃油供应中心被禁止，对于已经在废气净化系统上投入数百万美元的船东来说，这无疑是一个挫折。
此举旨在帮助这个世界上最繁忙的港口应对2020年生效的IMO新规，并促使船舶使用更加清洁的燃料。
“为了保护海洋环境并确保港口水域的清洁，将禁止船舶把开环洗涤器的洗涤水排放到新加坡水域。”新加坡港务局（MPA）CEO Andrew Tan在一次活动中表示。
“装有混合洗涤器的船舶将被要求切换到闭环运行模式，”Andrew Tan说，新加坡将提供设施收集这些因运行洗涤器而产生的废弃物。
MPA告诉路透社，该禁令“已经是我们现行法律的一部分”，但其将从2020年1月1日开始执行。
国际海事组织在2016年的一项决议震动了船用燃料和海运业：2020年1月1日起将禁止使用含硫量超过0.5％的燃料，相比之下，现在为3.5％。
为了符合新规，船东可以选择使用更昂贵但更清洁的燃料，如MGO或低硫燃料油，也可转向液化天然气等替代燃料，或装备废气清洁系统，即洗涤器。
开环洗涤器使用海水作洗涤液，废气将在废水被排入大海之前进行处理。在闭环系统中，使用添加剂处理的水进行洗涤，液体将洗涤器中循环使用。混合洗涤器是两者的组合。
今年一连串的洗涤器安装订单促使能源研究人员提高对高硫燃料油（HSFO）的需求预测，洗涤器将使船只能继续使用HSFO，且符合IMO的新规。
然而，由于与洗涤器的高投资和高运营成本以及未来排放法规的不确定性，业内人士仍然普遍认为转向低硫燃料是最实用的合规形式。
