樟宜机场在5月20日以后就没有新的员工确诊病例，星耀樟宜将按照计划在下个星期一6月14日重新开放。
所有搭客大厦和星耀樟宜的消毒清洗工作也已经完成，不过为了让机场员工有更多时间适应新的分区运作，所有搭客大厦将继续对外关闭，直至另行通知。
新加坡民航局和樟宜机场集团将拨出1500万元协助员工适应在工作场所采取的防疫措施。预计，将有大约5000名员工可以受惠。每个月获取特别补贴长达6个月。
这些员工都在第一区工作，工作时必须穿上更高级别的个人防护装备，也只能在专用餐区用餐。这笔拨款也用来为员工提供餐食和个人防护装备。
樟宜机场自上个月起按照病毒传染风险，将机场划分为三个分区，其中第一区属于最高风险级别。在该区工作的员工每隔7天须接受聚合酶链反映（PCR）检测，中间也得接受快速抗原（ART）检测。
机场自6月3日起，试行让最高风险的第一区100多名员工参与试验计划。员工值完班后，将使用呼吸检测器做冠病检测，检测结果会在两分钟内出炉。这类检测属于非侵入性检测，测试者只需对着一次性吹口吹气，不会感到不适。
在试行计划下，这些员工仍须每7天接受PCR检测，每天下班前则会使用呼吸检测器，但不必接受ART。
在接来的几个月内，当局将逐步地以呼吸检测来代替快速抗原检测，以增加检测的频率，也可以更快地发现、隔离和治疗机场内的潜在病患。
截止目前，樟宜机场共有43名机场员工确诊，根据樟宜机场集团和新加坡民航局6月11日发布的联合文告，其中42人已经出院，最后1人则在一般病房，但不需要输氧。
本地交通方面，随着新加坡从下星期一6月14日起进入高警戒解封第三阶段，陆路交通管理局也将从当天起，解除德士和私召车只能乘载最多2名搭客的限制。
本地左右德士和私召车仍然必须在值班时，全天佩戴口罩，并且拒载不戴口罩的乘客。
当局也强烈鼓励德士和私召车司机随身携带合力追踪便携器或持续启动手机的合力追踪应用程序。
通过合法商业平台如GrabHitch和RydePool安排的拼车服务，也将从下星期一起恢复。但非正式的拼车安排，如：在即时通讯平台Telegram组成的拼车群组，仍然属于非法。
亲友或同事之间的非付费性质拼车则被允许，但不能超过防疫措施的5人群聚人数限制。
疫情导致乘客量受到重挫，不少德士和私召车司机近期也选择退出市场。陆路交通管理局的数据显示，德士和私召车司机职业执照总数去年10月达到15万6000个的高点后就开始下滑。今年4月总数更跌破冠病前平均15万2000多张执照的水平。
信息来源：樟宜机场社交媒体平台，8视界新闻，联合早报，海峡时报
