樟宜機場在5月20日以後就沒有新的員工確診病例，星耀樟宜將按照計劃在下個星期一6月14日重新開放。
所有搭客大廈和星耀樟宜的消毒清洗工作也已經完成，不過為了讓機場員工有更多時間適應新的分區運作，所有搭客大廈將繼續對外關閉，直至另行通知。
新加坡民航局和樟宜機場集團將撥出1500萬元協助員工適應在工作場所採取的防疫措施。預計，將有大約5000名員工可以受惠。每個月獲取特別補貼長達6個月。
這些員工都在第一區工作，工作時必須穿上更高級別的個人防護裝備，也只能在專用餐區用餐。這筆撥款也用來為員工提供餐食和個人防護裝備。
樟宜機場自上個月起按照病毒傳染風險，將機場劃分為三個分區，其中第一區屬於最高風險級別。在該區工作的員工每隔7天須接受聚合酶鏈反映（PCR）檢測，中間也得接受快速抗原（ART）檢測。
機場自6月3日起，試行讓最高風險的第一區100多名員工參與試驗計劃。員工值完班後，將使用呼吸檢測器做冠病檢測，檢測結果會在兩分鐘內出爐。這類檢測屬於非侵入性檢測，測試者只需對著一次性吹口吹氣，不會感到不適。
在試行計劃下，這些員工仍須每7天接受PCR檢測，每天下班前則會使用呼吸檢測器，但不必接受ART。
在接來的幾個月內，當局將逐步地以呼吸檢測來代替快速抗原檢測，以增加檢測的頻率，也可以更快地發現、隔離和治療機場內的潛在病患。
截止目前，樟宜機場共有43名機場員工確診，根據樟宜機場集團和新加坡民航局6月11日發布的聯合文告，其中42人已經出院，最後1人則在一般病房，但不需要輸氧。
本地交通方面，隨著新加坡從下星期一6月14日起進入高警戒解封第三階段，陸路交通管理局也將從當天起，解除德士和私召車只能乘載最多2名搭客的限制。
本地左右德士和私召車仍然必須在值班時，全天佩戴口罩，並且拒載不戴口罩的乘客。
當局也強烈鼓勵德士和私召車司機隨身攜帶合力追蹤便攜器或持續啟動手機的合力追蹤應用程式。
通過合法商業平台如GrabHitch和RydePool安排的拼車服務，也將從下星期一起恢復。但非正式的拼車安排，如：在即時通訊平台Telegram組成的拼車群組，仍然屬於非法。
親友或同事之間的非付費性質拼車則被允許，但不能超過防疫措施的5人群聚人數限制。
疫情導致乘客量受到重挫，不少德士和私召車司機近期也選擇退出市場。陸路交通管理局的數據顯示，德士和私召車司機職業執照總數去年10月達到15萬6000個的高點後就開始下滑。今年4月總數更跌破冠病前平均15萬2000多張執照的水平。
信息來源：樟宜機場社交媒體平台，8視界新聞，聯合早報，海峽時報
