马来西亚政府计划全面发展海陆空交通网络，包括与中国合作打造航空货运“双枢纽”，并扩大铁路建设，以吸引包括中国在内的外国投资。该项目作为“一带一路”建设的重要组成部分，得到了中马两国政府的高度重视和政策支持。
图源：FACEBOOOK
“双枢纽”项目大幅提升中国东盟物流效率
12月17日，马来西亚交通部长陆兆福在2024年马来西亚—中国峰会上，介绍了马中两国在交通与运输领域的大型项目及增长潜能。
陆兆福表示，交通部正专注于扩大货运领域，包括要将吉隆坡国际机场打造成东南亚主要的货运枢纽。该机场不仅是服务游客的航空城，还拥有大型的货运设施。许多大企业已在那里建立了重要设施，一些航空公司也设有自己的机库及维修和翻修设施。
当前，马来西亚机场控股公司已和中国河南机场集团展开讨论，目标是建立“双枢纽”战略，即郑州作为中国市场的枢纽，吉隆坡机场则作为通往东盟的门户，进而连接中国和整个东南亚。
此外，马来西亚交通部也将扩建槟城国际机场，以满足半导体产业对货运设施的需求。沙巴亚庇国际机场也将提升冷链货运设施，以促进海产出口至中国市场。
据了解，吉隆坡机场是马来西亚最大、最繁忙的机场。根据最新统计报告显示，该机场去年的旅客吞吐量为4724万人次，货物吞吐量为65万9582公吨。按货物吞吐量计算，它在全球最繁忙机场中排名第42位。
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因此，中马航空货运枢纽项目将具有广阔的发展前景。从市场需求来看，马来西亚是中国在东盟的重要贸易伙伴，随着双方经贸往来的日益密切，贸易规模不断扩大，对于航空货运的需求也持续增加，为中马航空货运枢纽项目提供了坚实的市场基础。
此外，马来西亚的榴莲、海鲜、鲜花等特色产品，以及中国的各类电子产品、机械设备等货物，都具有较高的附加值和时效性要求，航空运输成为其首选的运输方式，进一步推动了该项目的发展。
“双枢纽”模式助力中马合作持续深化
随着“一带一路”的倡议持续深化，该项目也得到了中马两国政府的高度重视和政策支持。其中，在海关便利措施方面，郑州海关等相关部门积极采取措施，加强与机场集团的协作配合，为航线运营提供“一对一”政策辅导，加开跨境电商包机通道，推行非侵入式查验等，极大地提高了货物通关效率，降低了企业运营成本。
同时，在合作模式也有所创新。借鉴郑卢“双枢纽”模式的成功经验，中马航空货运枢纽项目通过打造郑州和吉隆坡两个航空货运枢纽，实现资源共享、优势互补，提升了航空货运的整体效率和竞争力。另外在郑州和吉隆坡互设海外货站，集成“空中网+地面网+货源网”，为客户提供更加全面、高效的服务，进一步增强了项目的吸引力和辐射力。
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值得关注的是，该项目的建设将带动航空物流、冷链物流、跨境电商、智能制造等相关产业的集聚和发展，形成完整的产业链条，推动临空经济区的建设和发展，为区域经济增长注入新动力。
不仅如此，中马航空货运枢纽项目的实施，将进一步提升郑州和吉隆坡在全球航空货运市场的地位和影响力，增强区域的综合竞争力，促进中马两国在更广泛领域的合作与交流。
